俗话说得好：只要功夫深，铁杵磨成针。我们曾经学过的高中课文《劝学》中也曾说：骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。人的一生数十年之久，一个国家的发展短则百年多则千年，无论是人生还是国家发展的历程中都会遇到各种各样、大大小小的问题。面对困境，最重要的是如何解决它，而不是逃避困难。中国从古至今的发展其实也走了不少弯路，古代的朝代更迭、农民起义，近现代被列强入侵的屈辱历史都是中国发展进程时遇到的困境。然而，面对这些困境，中国都尽了自己最大的努力交出了一份份令世界刮目相看的答卷。
随着中国改革开放进程的推进，中国力量、中国科技不断走上世界舞台。我们在建造和科技方面都取得了不少突破性的成就，中国也被世界冠以“基建狂魔”的盛名。的确，我国近年来完成了很多“不可能完成”的伟大工程，修建和开发了不少前所未有的设施。在基建方面，中国的“建造”力量令世界刮目相看，中国工程也配得上这些荣誉。然而，优秀的人总是招人嫉妒的。不少国家看到中国在基建方面取得的这些成就都十分嫉妒，就想看中国的笑话。一次中国建隧道3年才挖4米，印度看后嘲笑，德国却竖起了大拇指！
中国一直以来都以地大物博，人口众多闻名于世。因此，我国的发展方向与世界各国都不太相同，最重要的就是我国北方地区和南方地区自然条件差距带来的影响。这种差距令我国想要各个地区同时同步得到发展有些困难，导致了不小的差距。一般来说，由于南方地区的自然因素，我国南方地区的城市普遍发展的要比北方地区更好。除了气候差距，南北地区最明显的差距就体现在水资源上。我国南方地区水资源十分充沛，北方地区则相对稀少，因此，我国北方城市的用水量被严格限制，人们十分珍惜每一滴水。
为了缓解北方地区缺水的问题，我国工程师一直致力于南水北调的工程，这些年来也的的确确取得了不小的成就。如今，中国的南水北调工程已经令世界瞠目结舌，尽管在这个过程中，中国工程师面临过不小的压力与困难，但他们都一一克服了，并交出了一份令国民满意的答卷。然而，现如今我们的确在建造隧道时又遇到了一些困难，这一次，三年时间里我国工程师仅仅向前挖掘了四米的深度。由此可以想见，这个工程的困难程度究竟有多大了。
这个问题出现在我国的穿黄隧道工程中。由于水资源严重不均，北方地区缺水问题日益严重，甚至连黄河地区都出现了断流与分流的情况。这对我国的发展造成了极大的影响，为了缓解这个问题，我国用了三年之久在黄河下面钻出了两条长度为四米的隧道。的确，这个隧道的长度可以说是不值一提，但是它的难度绝对不容小觑。水下挖掘的实施难度比地面挖掘高出去的可不是一星半点儿。更何况，黄河地区的泥沙淤积问题十分严重，水下的黄沙导致黄河地区的河床十分松散，一个不小心就可能导致整个隧道的坍塌，甚至还可能会导致地震、泥石流等自然灾害的发生。如果中国工程师不慎而又慎的进行施工，一旦这些自然灾害发生，那对黄河两岸的人民造成的损害将是不可言喻的。
好在，经过小心翼翼的施工，穿黄隧道工程最终以非常优异的成绩完成了。我国工程师花了七年的时间才修建完成这条隧道，可见，无论难度多么高的工程，中国工程师都有毅力也有信心完成它。三年里仅仅挖掘四米的进度的确被印度嘲讽了一番，但他们对于这项工程的难度根本一无所知，中国的基建技术在他们眼里可能也变得微不足道，然而，对基建有这个更多了解的德国通过这件事却对中国刮目相看了。他们明白，这个工程的难度屈指可数，因此他们再次感叹道：中国的基建技术已经如此强大，值得被世界点赞了！
坚韧不拔，不抛弃不放弃，一直以来就是中华民族的传统美德。我国工程师们非常出色地诠释了这些优秀品质的真谛，交出了一幅幅令人刮目相看的答卷。对他们，我们应该满怀感谢与敬佩，希望他们能继续为中国建造缔造出一个又一个奇迹！