众所周知，在世界航空史上经常有民用飞机被改装成预警机和轰炸机这种事情，比如伟大的美国人民就曾经把格拉斯DC-2运输机改装成为了B-18“大刀”中型轰炸机，再比如波音737空中预警管制机就是美国波音公司以波音737-700和BBJ1为基础改造而来的。据说美国人曾经还考虑过将波音747改装成为空中武器库可以发射多种导弹，这种披着羊皮的狼完全可以用民航外表和代码掩饰自己的真实身份，如果真的投入实际部署那将对前苏联产生极大的威胁。以上这些都是民用转军用飞机的例子，言归正传，我们今天主要说的还是那些军转干部飞机。
（道格拉斯B-18“大刀”式轰炸机）
相比民用飞机转军用飞机来说，军用飞机转民用飞机的例子还是比较少的，我想这主要是因为军用飞机的特殊构造不能够适用于民用。凡事都有例外，有特殊，纵观整个民用军用飞机史来看，最让人觉得离谱的大概就是将军用轰炸机改装成为民用客机了，为我们进行这种前无古人创作的是美国人。话说二次世界大战结束后，美国成为了世界老大，二战中美国人为了打仗也没少制造各种飞机，因此二战结束后美国的飞机工厂中堆积了大量的飞机产品。恰好那时候全球航空界正在开始被喷气式飞机更新换代，所以说美国人此前花费大量资金制造的那些飞机到最后只能落个被拆解的命运。
（全身装满导弹可真可怕）
这时候美军内部就有人提出来，把这些没用的军用飞机改装成为了民用飞机，再次利用，继续在其他领域发挥余热。军用飞机改民用，美国人可不是仅仅说说就完了得，而是之后真的进行了这种操作。从相关资料我们不难了解到，最先被美国人当作小白鼠的是编号为44-85728的B-17G轰炸机，它被改装成为了客机，奇迹的是它最后还进入了美国环球航空公司（TWA）服役。
据说后来波音公司给这种改装的B-17飞机的代号是299AB，并且美国民航管理局还认定了其安全性，完全可以被用作运载乘客，成为了一架名副其实的民用客机。通过图片我们不难看到，即使已经成为了客机，但它原来作为轰炸机的两侧的自卫机枪支架都还没有被拆除（真懒啊）。话说以军用轰炸机的安全性和可靠性来说真的能够作为民用客机吗？美国人的胆识还是可以的。
（狭小的机舱无法满足更多乘客）
轰炸机时代的B-17G可以进行长距离飞行，这是它作为轰炸机的优势所在，所以美国环球航空公司决定用它来执行洲际飞行的线路。想当年穿梭在各大洲之间袭击敌军都是家常便饭，今天运输几个乘客去其他洲当然也不是回事了。然而，它的实际载客量实在是太少了，主要还是因为轰炸机本身并没有多大空间的舱室，所以还是被美国航空公司给淘汰了。接下来它四处流浪，最终这架飞机在法国IGN公司手上被拆解了。
相比直接用B-17改为客机，美国人把B-17的机身加宽后而得到的波音307客机就更加好用一些，乘客乘坐的舒适度也比较高，而且307的客舱比起改装的B-17也更加奢华。而后随着喷气式飞机的盛行，这种飞机也就逐渐被时代彻底淘汰了。