焦作交警“提醒”大货车转弯盲区 你必须要警惕的安全隐患

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12月2日“全国交通安全日”即将来临，今年的主题是“守规则除隐患、安全文明出行”。提到隐患，我们不得不说大货车在转弯时存在的盲区、内轮差等隐患，由于这些隐患引发的交通事故也时有发生。如何才能避免因为盲区、内轮差等隐患导致的悲剧呢？

我们先来看几个大货车在路口转弯时发生的事故案例：

9月27日，安徽淮南，一辆重型半挂牵引车在右转弯时，将一辆与其同向直行的载人二轮电动车撞倒，电动车及驾驶人、乘坐人均被卷入车底，二人均受伤。

图：事故现场

10月26日，广西北海，一辆重型自卸货车在路口右转弯时，与一位正在直行骑自行车的老人相撞，老人不幸被连人带车卷入车底，造成老人双脚脚趾及肋部骨折。

图：事故现场

安徽淮北，一辆大货车在路口右转弯时，将一辆直行电动车撞倒，电动车驾驶人被压入车底，造成男子轻伤。

图：事故现场

那么问题来了，为什么大货车在转弯时极易碾压到旁边的行人、非机动车骑行者？

大货车有盲区，尤其在转弯时，驾驶人看不到处在盲区内的行人、非机动车骑行者。

上述事故案例中被碾压或者拖行的行人、非机动车骑行者正是因为处在驾驶人的视野盲区内，发生了交通事故。所谓盲区，就是驾驶人位于正常驾驶座位置，因其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。下图所示的灰色区域就是大货车的盲区。

大货车在转弯时存在内轮差，行人或非机动车骑行者一旦停留在这个区域，极易被碾压。

内轮差是指车辆转弯时，内前轮的转弯半径与内后轮的转弯半径不在同一条轨迹上，内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，称之为“内轮差”。下图中红色危险区域就是内轮差面积。

在实际出行中，很多人误以为大货车转弯的路径是这样的：

其实，大货车转弯的路径是这样的：

那么，作为行人和非机动车骑行者，怎样才能避免在路口被转弯的大货车“吞噬”呢？

行人或者非机动车骑行者：

路口转弯处，在观察路况的同时，一定要特别注意转弯的大货车，要与大货车保持一定的安全距离，不要与大货车争抢通行，防止因车辆盲区造成交通事故。

大货车驾驶人：

作为大货车驾驶人，在路口转弯时，要谨慎观察车身周边情况，低速慢行，转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定距离，也可以加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，避免发生交通事故。