不知道大家有没有发现，吉利真的是个“很热心”的车企，很多外国企业出问题，即将要经营不下去的时候，总是有吉利“接盘”，最近又将手伸向了德系车Smart，中文名叫斯玛特，不过据了解，斯玛特都已经连续亏损二十一年了，吉利再次收购的话，真的能救活吗？下面咱们就来了解一下吉利和斯玛特的详细情况。
据了解，斯玛特在2004年的时候曾创下了全球销量十五万的历史新高，但是自那之后，斯玛特的销量貌似就开始一路下滑至今，而前段时间，吉利李书福貌似收购欲复发，这次打算将手伸向德国，吉利这次的举动对于吉利来说只能是有利有弊，利在于吉利的国际扩张这一点上，但是这弊就是斯玛特的销量了。
据说吉利和奔驰建立的新公司主要是智能车型，在这个新公司上面，吉利和奔驰各占百分之五十的话语权，近期智能车型已经是一个比较热门的话题了，所以说如果时常开放的话，可能不但扭转斯玛特的困境，这个智能车型，可能也会成为吉利的另一个利器，但是想象总是美好的，现实总是残酷的。
目前他们最大的问题就是斯玛特的销量了，如果有销量的话，一切都好说，但问题是没有销量该如何是好，据悉，斯玛特的销量之所以会如此低迷，其中最大的原因就是售价了，这个原因不管在哪个国家都是很“受用”的，如果这辆车是许多人都能负担的起的话，那么即使它不符合自己的用车需求。
就是冲着它的颜值和舒适度以及质量的原因，买一辆回家养养眼也是行的，但是它的售价对于富豪来说是没什么，但是对于一些普通人来说，就有写负担不起了，它的价格超过二十万，这在咱们国内已经算是中端级别的车型了，所以许多消费者也许是喜欢这辆车的，但是看到它的价格只能望而却步。
当然了，也可能是有些人买得起，但觉得它不值这个价吧，这也就造成了斯玛特销量低迷的原因了。所以目前，最大的问题应该就是这个持续亏损二十一年的斯玛特，是否能被救活了，不过有网友说挺难的。
如果价格低点还好说，但是它的价格并没有往下降的意思，再加上如此高的维修费，所以网友认为，斯玛特想要被就救活，应该需要一个奇迹吧，不过最终的结果，我们还是让时间来证明吧。李书福收购欲复发！这次伸向德系车，持续亏损21年能被救活吗？