这是我军目前使用“运九”运输机机体平台改造的大型涡桨固定翼反潜机，目前已经在我军服役。
从目前估计数量在10～16架左右，总体性能大体相当于美国海军的P–3C（猎户座）反潜机，机鼻下面是雷达罩、机尾锥安装磁力探测仪、机腹部有弹仓可以使用反潜鱼雷、反潜深弹等反潜武器，但机翼没有挂架不能发射反舰导弹，由于受前起落架位置的影响，机鼻下的雷达直径不大，未达到P–3C的水平、机身上安装了许多刀片型天线，说明“新反潜机”有电子战能力，总体来说“新反潜机”达到了21世初世界水平。
但是，“新反潜机”是由运输机改造的，并不完全适合大型反潜机平台，首先就是航速不快，从目前大型固定翼反潜机发展来看，航速在800㎞/小时比较好（美军P8反潜机巡航速度815㎞）！原因是速度快可以迅速抵达攻击位置、航速快可以多次往返巡逻反潜区域，这样在区域巡逻发现敌潜艇概率就会增大，而运输机巡航速度在600㎞左右，显然是慢了很多！
运九运输机目前的产能似乎满足不了三军的需要，不但运输机需求量太大，而且需要用它的平台改造的特种飞机型号也很多，真正摊到反潜机也就没有几架了，这可能会制约海军反潜能力！
还有一点是运九运输机是载重量20吨的运输机，改造成反潜机以后载重量显然是浪费了！通常情况反潜机携带4吨左右的弹药已经足够 ！
轰六D/G/H是型号较老的轰炸机，整体作战性能要比轰六K差了不少，而且数量较多。
那么，用运输机改造的反潜机有天然的缺陷，轰六改成反潜机是否合适？其实，轰六是一线作战飞机，机体对比于运输机是有优势的！首先：轰六轰炸机使用涡扇发动机，这要比涡桨发动机在速度上就快了很多，符合现代反潜机的发展趋势。第二点：就是机体狭长一些，在空气动力学设计上比运输机短粗机体风阻小、飞行速度快，更加省油。第三点：轰六载弹量在九吨，如果改成反潜机，4吨的弹药量就足够了，这似乎比运九运输机在载重量利用率上更经济。
轰六前起落架靠后，这样就可以在驾驶舱下面安装直径更大的“合成孔径雷达”。
轰六轰炸机改造成反潜机的工程量也要比运九运输机少了很多，不必封闭后部舱门、弹仓减小，直接改造成适合反潜武器的挂架，节省下的面积安装搜索设备操纵台，不必像运九那样在机腹部开口！另外，轰六是机翼挂架可以保留，用做挂载反舰导弹，这是运九不具备的功能。
轰六H还有双23毫米尾炮。
正是有了这些对比与运九运输机优点，轰六更适合改造成反潜机。另外，还有一个需要考虑的问题是，我军目前大型固定翼反潜机严重缺乏！理论上需要70架左右才能满足，而现在运九需求量太高了，三军需要量都紧迫！生产线似乎满负荷，轮到海军改造大型反潜机平台数量极少，而目前海军轰六系列和空军轰六拿出几十架略早期的型号，改造成大型反潜机不会影响海空军整体战斗力，而且空军新型轰炸机也在“紧锣密鼓”，轰六生产线较为“轻松”。
不必担心轰六的低空/超低空能力，空军和海军航空兵经常性的演练轰六的低空突防能力，加上轰六的机翼面积较大低空升力足。
总之，轰六轰炸机改造成应急的过度型大型喷气式反潜机是合适的。同时，世界大型反潜机的发展趋势就是往涡扇发动机方向发展，中型客机由于气动外形、武器弹药载重量、乘坐舒适性……等优势 更加适合做大型反潜机的平台，我们在这方面还需努力！