汗水与辛劳绘就“五一”最美风景！南部高速公路建设正火热

“现场摊铺准备就绪了吗？拌合站、各项机械是否正常运行？”

“今天进料多少？备料多少？是否能供应及时？”

5月1日早上6点半，当人们还沉浸在甜蜜的梦中，元蔓高速项目部微信群就开始了刷屏式的工作联系：“路面一工区已正常出料开始摊铺，机械设备一切正常！”“路面二工区沥青及水稳工作面已开始摊铺，机械设备一切正常！”……

这仅仅是南部高速建设快速推进的一个剪影。

“五一”小长假期间，记者在元蔓、元绿、蔓金高速公路建设现场看到，全体参建人员放弃休息时间，坚守在各自岗位上，充分利用当前有效施工好时节，加班加点奋战在一线，全力冲刺工程建设“加速度”。

施工人员正在进行桥面钢筋绑扎

“为全面实现‘能通全通’工程目标，我们同时组建质量、安全等专项检查组，强化检查巡查，各参建单位共有2400多名管理人员、15000多名施工人员、600多名监理人员继续奋战生产一线，确保节假日期间施工不松懈，用辛勤的劳动和汗水诠释五一国际劳动节最深刻的内涵。” 红河州元蔓、元绿、蔓金高速公路投资建设开发有限公司董事长张新尚说。

“架桥掘隧”的“特战部队”

5月的元阳，酷热难耐。汽车沿着狭长的施工便道一路前行，过了一弯又一弯，像爬不完的天梯似的。行至元绿高速阿扎河特长隧道的掌子面时，让记者感到诧异的是，并没有见到很多工人，只听见震耳的机械作业声在回响。

进去以后才明白，只见一台三臂凿岩台车在司机师傅的操作下，精准无误地开凿炮孔，为后续爆破作业做准备。

元绿高速阿扎河隧道施工

“钻孔是隧道爆破施工的前期准备工作，钻孔深度、钻孔位置、爆破药量等都能通过三臂凿岩台车进行精准控制，也进一步控制超欠挖在误差范围内，大幅加快了隧道施工速度和安全性。”钻孔作业人员王勇告诉记者。

走进元蔓高速放羊寨2号桥左幅3号墩施工现场，远远望去，钢架耸立，如天路临空。5名工人正在78米的高空熟练地进行施工作业，连同敲打钢架的声音，清晰而又模糊。而山下的工区里、料场上，繁忙的“隆隆”声随风传来，像一曲激昂的交响乐章，彰显出高度和力量。

元蔓高速新寨村2号大桥

另一处蔓金高速长岭岗大桥上，现场正在进行左幅最后一片梁板的架设施工，在架梁施工经验丰富的老施工员李勇兵的协调调度下，额定起重量160吨的架桥机把重达80吨的30米T梁平稳精确地嵌到桥梁支座上。

李勇兵说，“长岭岗大桥是蔓金高速最长的大桥，全体管理人员、工人主动放弃五一休假，终于完成了大桥左幅全部梁板吊装任务，我们有信心顺利完成关键性工程节点，决胜‘能通全通’目标如期实现”。

决战“能通全通”

无论是钻孔爆破、还是高墩施工，抑或梁板吊装，每一名身怀绝技的施工人员都是桥梁、隧道建设的“特战部队”，在高山深谷中，在酷暑高温下，默默践行着交通建设者的初心和使命。

“能通全通”的“开路先锋”

似乎受了天气的影响，以往气势如虹的红河也懒洋洋地躺在滩谷之上平静无波。

高温下的元蔓高速路面铺设施工现场，宽敞整洁的施工场地，标准化的场站建设，给人以清新敞亮之感，一改以往“车过尘飞扬、人过一身灰”的场景。机声隆隆，一台台沥青、级配水稳摊铺机正井然有序地展开施工，工人们挥汗如雨，渗透了橙色的工装。

元蔓高速（红河段）抓紧路基路面铺设

该标段的生产副经理郭世平介绍说，今年的“能通全通”任务异常繁重，节假日都已经排满了工期计划，能够如期保质保量完成项目建设是全体参建者的心愿。

“每一条坦途背后都是不为人知的艰辛、汗水和智慧的凝聚。既然选择了这个行业，就要勇于承担，有所牺牲。我们参建者中有很多离家千里之遥，加班加点，为的就是让更多的红河人民有条回家的坦途。”红河片区第二党支部书记、项目公司副总经理熊小林动情地说。

记者：杨会国 通讯员：赵航 谭洁 文/图

责编：马映竹 实习编辑：赵婧汁