8日晚，一则有关“女士优先车厢”的话题登上微博热搜。
引发这场热火朝天讨论的根源，来源于深圳市新修改的文明行为促进条例中的一项措施：地铁设立的优先车厢，在高峰时段可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐。
具体来说就是：地铁可以设立优先车厢，在高峰时段优先车厢可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离。目前这部修改稿正在深圳市人大常委会网站上公开征求意见。
为什么要进行这样的修改？记者了解到，近年来，深圳地铁在国内率先设立了女士优先车厢，意在倡导社会关爱女性的文明风气，但优先不等于专用。再加上没有实行法律层面的强制措施，所以我们平时看到的女士优先车厢，也可能会有男性乘客乘坐。那么女士在优先车厢里究竟是否“优先”了呢？今天，记者搭上地铁，了解女士优先车厢的乘坐现状。
早上8点的地铁2号线
9月9日早上，地铁二号线人潮拥挤，列车首尾月台玻璃门上均可见到粉色标示，注明该车厢为女士优先车厢。
在开往赤湾方向的列车上，记者发现，女士优先车厢男性乘客比例超过半数，座位优先乘坐情况与普通车厢并无太大差别。
一位男乘客介绍：“平时女士优先车厢坐车的女性是比男性多的，但高峰期这个车厢就几乎没作用了”。
现场候车的另一位女性乘客表示理解：“大家上班都很累，谁抢到座位就谁坐呗，我们也不能对男生道德绑架啊”。
上午10点的市民中心站
相较于其他线路，2号线市民中心站的女士优先车厢格外冷清。除了过了早高峰时间，也和此处的人流量有关。但尽管如此，车厢内男女混坐的现象也十分普遍。
深圳全国首建女性车厢 还存在诸多现实困难
2017年6月，深圳地铁首先在1、3、4、5号线，将双方向列车首、末车厢设为“女士优先车厢”。2天后，广州地铁试点落地。韩国、日本、巴西等多个城市早前也先后推行了女性车厢，效果也都不尽如人意。
女士优先车厢是一种人性化管理，在现有的规定下，它一方面没有法律层面的强制措施进行约束，一方面有上下班高峰期乘客多、时间紧、车厢挤的现实困难。
还有不少市民认为，早晚高峰人太多，大家都想早点上下班，确实比较容易忽视标注的女性优先车厢。还有一对情侣认为，不知道真的实施劝离后，夫妻乘地铁要如何解决。
一位每天上班路程要花费1个小时的白领表示，目前的地铁运力还不能完全满足广大市民的出行需求，不过如果修改条例获得通过，真的被劝离，也愿意让出女士优先车厢。
效率和公平的天秤，平衡出独特的人文情怀
保障地铁出行的良好秩序需要同时兼顾效率与公平，也需要深圳各界人士积极献言献策，为政策的制定不断提供更优解决方案。
此次《草案修改稿》，一是设立优先车厢，扩展了原先女士优先车厢的边界，对于残疾人、未成年人、女性等不同弱势群体都予以适当倾斜照顾；
二是明确了高峰时段优先车厢可以“仅供”有需要的人士乘坐；
三是赋予了相关工作人员引导的责任和权利，能有序引导优先车厢内其他乘客的离开和分流。
有学者认为，女性优先车厢的规定有助于将对弱势群体的保护真正落到实处，同时最大限度地利用列车空间资源，不影响整体出行效率，彰显城市的人文关怀。
也有意见提出，设立规则需进行相应的现实考量以求得最大意见的公约数，来确保初衷的真正落地，如此才是便民利民的好事。