熟悉北京现代品牌的消费者，一定对旗下的悦动、朗动、领动这三款新老车型不会陌生，作为北京现代主力紧凑型三厢轿车，受到这些年韩系车在国内普遍低迷的影响，市场表现不如之前两代车型。今年7月份，北京现代上市了新款领动车型，对老款外观和部分配置方面进行了细微调整，今天要介绍的是2019款现代领动1.4T炫动·活力型，厂商指导价12.48万元，目前部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款领动整体造型与之前保持一致，采用了较多凌厉的线条和折角元素，勾勒出颇显立体的视觉效果，一改早期朗动较为饱满圆润的风格，给人感觉年轻了很多。车头部分属于新款车型主要调整部位，六边形中网格栅没有采用新款途胜和菲斯塔上的鲶鱼嘴样式，依然为较为工整的造型设计，内部为横向镀铬辐条和竖向烤漆饰条交错而成的密集网格，看起来类似于时下流行的点阵式结构，相比老款更显时尚。大灯造型与中网边框和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内采用了熏黑处理，灯组结构同样有所变化，尤其是下沿处的日间行车灯带，变成了细长的环绕样式；远近光一体式灯组配有透镜结构，全系只有顶配版车型采用的是LED光源，其它均为传统卤素光源，除最低配车型外均配备了自动大灯功能。保险杠两侧的C型雾灯区域，采用了黑色造型精致的黑色烤漆装饰，一定程度上让前脸显得更加宽大，全系标配了卤素光源的车前雾灯装置。
车身侧面可以依稀感觉到现代家族之前经典的流体雕塑2.0设计理念，从前机盖上方一直过渡到车尾的弧线流畅自然，且形成了略微溜背式效果；车身各比例拿捏的十分协调，具有较高的整体感；上方略微上扬的高腰线，一直横贯到尾灯表面，搭配平直的下腰线，起到不错的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门配备了无钥匙进入功能，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，整备质量1319kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的双色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配耐克森Npriz AH8系列，规格为225/45 R17，车内配有胎压显示系统。
车尾部分简洁大方，上翘的小鸭尾和尾部轮廓搭配协调，尾灯造型和大灯呼应，灯罩表面采用了略微熏黑处理，点亮后辨识度一般；后保险杠和尾门之间形成一段内凹样式，看起来更显立体一些，车型采用的是右侧双出排气布局，配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，新款领动车内同样为熟悉的布局，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，中控功能区兼顾了较高的实用性；中控台上方较为平整的设计，有助于提升前排驾驶视野，表面为大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工和质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘采用了现代汽车家族样式，底部的红色装饰与红色缝线，让视觉上更显激进；车型没有配备定速巡航系统，两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节灯功能，握柄处使用了打孔皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘采用中间7英寸彩色液晶屏，搭配两侧电子水温和油量表，显示效果接近于全液晶仪表盘，支持三种主题切换，以及丰富的行车信息显示。
中控部分，全系除最低配车型外均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，包括两侧的空调出风口在内，与仪表盘之间形成贯通样式，屏幕下方保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话和CarLife手机互联等时下主流功能；前排手动空调控制面板，为传统的大尺寸三旋钮样式，使用过程便捷顺手。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，拼接处的红色缝线和大红色安全带，带来更显年轻的车内氛围；座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均为手动调节，副驾驶位无法调节位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板中间的略微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口等实用配置。车型搭载的是一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积458L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款现代领动分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准，其中1.5L发动机最大功率84.5kW/115Ps，最大扭矩143.9Nm，匹配6挡手动或CVT无级变速箱；1.4T发动机最大功率95.6kW/130Ps，最大扭矩211Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。