“分别总是在九月 回忆是思念的愁”，九月伊始，将这一首轻缓的民谣送给贾跃亭先生，在美国当地时间9月3日，Faraday Future公司正式对外宣布，其创始人贾跃亭先生将辞去原CEO、董事长职位，出任CPUO (首席产品和用户官Chief Product & User Officer)，负责互联网生态系统战略的整体落实，领导人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。贾跃亭是一位心怀梦想的汽车人，致力于实现汽车产业变革，即便负债累累，背负抛妻弃子的骂名，但他也从未放弃过他所建立起的法拉第未来帝国，而如今他的帝国将交由新人主理，难免有些遗憾。
遗憾和唏嘘都只是短暂的，对于FF来说如果真的想把梦想变成现实的确需要一位值得信赖的人士来实现力挽狂澜，在3日晚间，FF公司也对外发布公告，任命有“i8之父”之称的毕福康博士(Dr.Carsten Breitfeld)为全球CEO，他将领导团队全力冲刺首款超豪华智能互联网“新物种”FF 91电动车的量产准备工作，并完成下一款大规模量产豪华车型FF 81智能电动汽车的研发。对于贾跃亭的卸任大家都表示惊讶，但对于毕富康的接手，大家更是发出“怎么会是他？”的感慨，毕竟除了同在电动汽车领域之外，似乎毕富康和FF之间没有太多牵连。
此次接任法拉第未来CEO一职是毕福康在半年之内的第二度跳槽，他是著名的电动汽车专家，在行业内外享有盛名，曾在宝马工作20年，一手打造出i8插电式电动车型。在2016年他选择离开宝马，加盟电动汽车初创公司拜腾汽车，在拜腾汽车毕福康算是一次创业体验，将自己创业的热情与对电动汽车的热爱全部寄身于拜腾汽车，朝着打造出“车轮上的Iphone”而努力。
和许多创业的人一样，满怀热情并不能击退现实，于是，在拜腾公司资金受阻的现实情况之下毕福康遇上了艾康尼克。可是，至今还未正式从艾康尼克卸任的毕富康直接宣布加入FF，不免让人感觉是不是太快了？但毕福康表示决定加入FF主要是出于以下三方面的原因：“一是贾跃亭先生；二是FF行业领先的产品和技术；最后则是全球合伙人制度。”中国有句古话“再一再二不再三”，FF已经是毕福康遇到的第三家电动车企业，在拜腾和艾康尼克未能继续前行的毕福康到底能不能解决FF现在所面临的问题呢？
贾跃亭曾公开表示“再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想”，而如今的FF是“一块烫手的山芋”，面临着产品技术和数亿美元资金缺口的双重问题。在乐视危机爆发之后，贾跃亭先生深陷舆论旋涡之中，而他的FF也经历了与恒大分手，第九城入驻等变革后变得风雨飘摇。如今，毕福康出任CEO将需要按照既定目标带领公司团队继续前行，并且还要将技术理念融入到FF的产品当中，推进新车量产化，当然最主要的是要推动融资活动的进程，毕竟有钱才能支撑起才华。
贾跃亭是自信的，他曾张开双臂高呼“让我们一起，为梦想窒息”，造车是他的理想，FF则是他的梦想。对于他辞去CEO一职，外界普遍认为是一件好事，不过相比较于已经实现交付的小鹏和蔚来等后起之秀来说，FF的脚步确实太慢了，慢到我们对PPT造车几乎要失去信心了，不知道这一次毕福康的接手能否起死回生？唯有时间是最好的答案。