有一首歌中唱“终于等到你，还好我没放弃，幸福来得好不容易，才会让人更加珍惜”，通过歌词，你我感受到了走过艰辛依然相信美好的爱情。对于个人来说，等到对的人是一件既艰难又幸运的事情，对于身处困境的雷诺来说，它终于等到科雷缤上市的契机，重获市场认可。
作为合资品牌中的“新人”，雷诺在中国市场表现不容乐观。数据显示，东风雷诺9月销量仅为606辆，环比下滑42.3%，同比下滑76.1%，1-9月累计销量11917辆，同比下滑73.43%。东风雷诺投产3年，本就是年幼还没摸清世界的玩法，便遭遇车市滑坡，一个百年品牌来到中国却过的如此凄惨，你有感到惋惜吗？
惋惜之情必然是有的，好在遭遇重创的雷诺并没有倒下，反倒是停下来“找自己”，终于在葛树文加入雷诺之后，属于雷诺的中国故事开始了新的篇章。
他说“雷诺是一个小众的、个性的、高价值的品牌，有挑战，有优势更有机会”。从他的话语中，我们感受到了雷诺品牌就此改变的坚定，这一点也在科雷缤的身上得到证实。
法国品牌强调浪漫，追求个性，想要找到能够认同品牌价值的用户群体并不难，难的是有一款产品能够勾起高认同用户圈层的共鸣。科雷缤做到了，新车秉承雷诺“生命之花”的设计理念，在外观上强调个性、精致、运动，用同级最丰富的双色车身博得客户的注意。
先凭借颜值得到用户垂青，东风雷诺又用价格表达出诚意。科雷缤官方指导价为9.98万元-14.48万元，作为一辆纯正的百年品牌合资SUV，不到10万的起售价给足了惊喜。其竞争对手缤智起售价12.78万元，XR-V 的12.79万元，对比之下可见雷诺诚意满满。
在动力部分，雷诺科雷缤搭载与戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为115KW，最大扭矩为270N·m，动力性能从数据上要超过同级XRV的1.5T。同时，匹配奔驰同款7速湿式双离合变速箱，交出5.6L/100km的油耗成绩，展现出它经济适用男的本色，着实招人喜欢。
科雷缤刚一上市，响应快的东风雷诺4s经销商们已经在自家门口高高挂起印有“搭载奔驰同款动力”的条幅。由此可见，信心跌入谷底的经销商伙伴们还是在科雷缤的身上看到了希望。
这希望也来源于雷诺终于找准了自己的定位，放低了姿态。确实，从品牌来看雷诺起点很高，所以在2016年以科雷嘉初入中国的时候，定价直接高于同级，有点儿“倚老卖老”的架势。但能懂品牌价值的人毕竟是少数，真正买车是以“享生活”为主旨的人群并不会选择这一价位区间，因此雷诺尴尬的地位是自己造成的。
到了科雷缤身上，葛树文先生继续向用户传递浪漫主义情怀，他说在欧洲大街上的雷诺汽车多到需要躲着的程度，而在国内想必只有武汉见到雷诺的机会才会高一些。
雷诺的中国命运到底能否改写我们不得而知，但可以知道的是，雷诺坚定的走上了变革之路，我们一起祝福它。