当用“高端MPV”和“加价狂魔”这两个称呼来形容一辆车的时候，想必大多数人都已经猜到是哪款车型了，没错，就是在国内有着超高人气的丰田埃尔法，可谓让很多消费者是又爱又恨，爱它不俗的实力，恨它夸张的终端价格；而今天要介绍的是与埃尔法同平台打造的姊妹车型——丰田威尔法，熟悉丰田双车战术的人们，对该车的出现一定不会感到意外，两款车型最大的区别仅体现在造型设计上的不同，为了给消费者提供更丰富的选择空间。相比于在国内成名已久的埃尔法，丰田威尔法更像是初来乍到一般，不过得益于和埃尔法相同的平台，以及基本一致的车内布局，让其同样受到较多消费者关注；在今年的上海车展上，丰田正式公布了国内两款威尔法双擎的指导价格，今天要介绍的是其中价位稍低一些的2.5L HV豪华版，厂商指导价80.50万元，目前国内部分市场终端价格，已不再像早期加价那么多，一起来看看表现如何。
外观方面，威尔法双擎与埃尔法一样有着高端MPV的定位，这点从其整体设计便可看出，敦实厚重的车身轮廓，配合高大威猛的车头造型，静静地停在那里，就能够给人一种不怒自威的即视感，想着会从里面下来哪位“大人物”；由于双擎版搭载的是混动系统，车身细节处除了英文标识外，还加入了象征着新能源的蓝色装饰。车头部分属于和埃尔法区别最明显的部位，虽然都二者都采用了大量的镀铬装饰，但相比于埃尔法一整块铠甲造型，威尔法上的分层样式相对要更显年轻一些，但相同的地方是都具有十分不俗的气势；车标周围的上层镀铬饰板仅为装饰，真正的进气格栅位于下半段，叠加式的设计充满了层次感。
分体式大灯与周围的镀铬饰板衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，灯腔内部使用了淡蓝色装饰，远近光灯组位于上方，均采用的是LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助等诸多功能，下方车前转向灯采用了动态点亮效果。车前牌照框周围的大块镀铬饰板，让前脸看起来霸气十足，上方细长的镀铬辐条中间设置了车前摄像头，位置处理的十分巧妙；保险杠两端的三角形雾灯区域，周围辅以镀铬饰条点缀，雾灯同样采用的是LED光源。
车身侧面与埃尔法高度一致，尤其是整体感强烈的车身轮廓，以及经典的车身B柱造型，不过在细节上也能够发现二者的细微区别；亮黑色的D柱表面涂装，搭配侧窗上沿较粗的镀铬边框，从后方营造了悬浮式车顶效果；分体式大灯中间延伸出的弧线向车身后方逐渐过渡，与后轮拱处隆起的弧线之间，形成了类似此起彼伏的立体感，起到更好的塑形作用。后视镜位于门板上方，留出大面积A柱三角窗，有利于提升车内前排视野，后排侧窗均采用了该类型车型上常见的深色隐私玻璃；后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，双侧电滑门则属于豪华MPV的标准配置。
车身长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm，最小离地间隙170mm，整备质量2270kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，密集的抛光多辐条样式豪华大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT系列，规格为225/60 R17，车内配有胎压报警系统。
车尾部分回归到一般常见MPV样式，方方正正的轮廓能够为车内带来更多实用空间，高大的尾门与较窄的后保险杠设计，方便从日常从后方装卸物品；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡与两端亮黑色的D柱连接，显得更加宽大。尾门中间同样加入了一块粗壮的镀铬饰板，两端和尾灯内部融合，让其也形成了分体样式，起到与大灯相呼应的效果；尾灯内部为大小不一的矩形LED灯带，点亮后具有很高的辨识度；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，丰田威尔法车内布局样式与埃尔法基本一致，环抱式座舱配合工整的中控台造型，显得格外沉稳大气，尤其是中控功能区部分，充满了强烈的丰田家族气息，兼顾了不错的档次感和实用性；虽然车型为混动版本，但依然采用的是传统的蛇型换挡机构，造型上略显复古。车内常接触的部位大多采用了软性材质覆盖，边缘处辅以缝线工艺点缀，搭配中控面板位置的木纹饰板，以及细节处的镀铬装饰，整体做工和质感表现符合一辆高端MPV该有的表现。
四辐式多功能方向盘更能与庞大的车身相吻合，粗壮的造型配合握柄处的实木材质，为车内增添了一丝档次感；两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、以及部分辅助功能调节，自适应巡航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处使用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节和加热功能。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，左侧转速表位置根据车型的混动身份进行了调整，周围辅以绿色光带点缀，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。车型配备了并线辅助、车道偏离预警、倒车保持辅助、主动刹车、前排膝部安全气囊等丰富的主被动安全装备，用时车内还提供了流媒体后视镜，对于一辆后排出勤率很高的MPV车型而言很有必要。
中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与周围功能区样式，为典型的丰田式设计，具有很强烈的操作感；作为一辆高端MPV车型，车内重点主要集中在后排部分，所以前排多媒体系统在功能表现方面比较简单，好在支持GPS导航、蓝牙语音、以及语音识别等时下主流功能；车内搭载了来自JBL品牌的音响系统，全车共计17个扬声器单元，配合16色车内氛围灯，营造更舒适惬意的驾乘体验。前排双温区自动空调面板，为常见的双旋钮与按键组合，配合中间细长的单色信息显示屏，使用过程较为便捷顺手，车载空气净化器和负离子发生器均有配备。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助等常见功能都没有缺席。
车内座椅表面为真皮和仿皮材质拼接，前排座椅造型虽然不像第二排那样“奢华”，但作为一辆高端MPV，对“司机”的照顾自然也不会吝啬；前排靠背十分宽大，能够对肩部起到不错的承托作用，内部填充饱满厚实；主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能，主驾驶位增加了座椅位置记忆，副驾驶位则配备了腿托调节和后排老板键，遗憾的是均不支持腰部支撑。
车内座椅采用的是2+2+3布局，第二排两个独立航空座椅，属于车内重点部分，仅视觉上就能感受到其不俗的舒适性表现；宽大的头枕配合较长的电动腿托，满足日常小憩不在话下，第二排座椅支持电动调节和加热功能，相比更高配置的尊贵版，缺少了座椅通风与后排小桌板功能；不过诸如后排独立空调、多媒体系统、以及手动遮阳帘等配置均有提供；车型搭载的是MPV车型上常见的前后分段式电动天窗，兼顾了不错的通风采光效果和车身刚性。
第三排实际也是两个独立座椅布局，为了满足三人同时乘坐，两侧坐垫有部分加长处理，同时中间位置增加了一块造型突兀的独立头枕，只不过中间带有缝隙的坐垫部分，注定无法提供更舒适的乘坐体验。第三排座椅同样支持前后滑动，且收起方式为向两侧折叠抬起，好处是能够提供更充足的后备厢实用空间，车型配备了后备厢电动尾门，日常使用更加便利。
动力方面，2019款丰田威尔法搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，车型采用的是前后双电机布局样式，发动机最大功率86kW/117Ps，最大扭矩198Nm；电动机总功率155kW，总扭矩409Nm，综合最大扭矩155kW/211Ps，满足国六排放标准；匹配E-CVT无级变速箱与E-Four电控四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂。
综上所述，作为“大名鼎鼎”的埃尔法姊妹车型，威尔法与其并没有实质性的区别，如果没有特别强烈的埃尔法情节的话，购买时就看二者在指导价基础上的浮动范围大小来作选择。