目前印度探月最大的对手就是中国，中国嫦娥工程顺利实施十多年，建立了夯实的基础，嫦娥3号实现了中国第一次月面软着陆，嫦娥4号锦上添花，在月球背面、南极附近软着陆。可以说嫦娥3、4号探测器奠定了中国探月的地位，全面掌握了月面软着陆技术。印度紧跟嫦娥4号步伐，力争超越中国航天，建立第一个月球基地。
宇宙印象 深度科普栏目第996期 8月20日，印度月船2号探测器进入环月轨道，大约在一个月前，7月22日，月船2号探测器从印度安得拉邦南部斯里哈里科塔航天港起飞。根据任务规划，月船2号计划在9月7日降落月球，着陆点大致位于月球南极附近，Manzinus C和Simpelius N两个撞击坑中间的平整区域。
月船2号这次也是有备而来，不仅要实施软着陆，同时也搭载了月球车，这个月球车名字叫做Pragyan，梵语意思是智慧。着陆器名字叫做Vikram，梵语意思是勇气。由于印度缺乏关于月球的传说，只能用智慧、勇气来命名，不像咱的嫦娥、玉兔等，有着悠久的传说历史。
进入环月轨道之后印度空间研究组织将对月船二号进行调整，在9月7日之前还有半个月的时间进行准备，期间将进行4次演练。月船二号如果成功落月，将是继美俄中之后全球第四个能够在月球上软着陆的国家。进入环月轨道是月船二号进入月球的第一次考验，因为如果速度太快，那么就无法被月球引力捕获，直接掠过月球；如果速度太慢，月球引力将把探测器直接拉入，导致撞上月球表面，这是美苏在1960年代探月经常遇到的问题。
如今我们能够很顺利进入环月轨道，也得益于美苏大量失败的案例，即便如此，进入环月轨道也需要对探测器的速度进行精确控制，任何一个错误都会导致任务失败。
月球二号耗资1.4亿美元，这个价格其实非常便宜的，这也是印度探测器的风格。当年印度火星探测器只花了8000万美元，还不及一部好莱坞大片的花费。印度低成本探月、探火的目的无非是争取历史排名。目前印度探月最大的对手就是中国，中国嫦娥工程顺利实施十多年，建立了夯实的基础，嫦娥3号实现了中国第一次月面软着陆，嫦娥4号锦上添花，在月球背面、南极附近软着陆。可以说嫦娥3、4号探测器奠定了中国探月的地位，全面掌握了月面软着陆技术。印度紧跟嫦娥4号步伐，力争超越中国航天，建立第一个月球基地。
但这个目的以印度的航空实力来看还有很大的差距，虽然月船二号可以让印度的历史排名定格在世界第四，但还是落后于嫦娥工程。嫦娥5号预计在今年年底发射，将执行从月面返回的技术，至此中国航天实现了绕、落、回三步走。换个角度看，印度月船二号即便成功落月，刚有点起色又被打回原形，今年年底嫦娥5号又将领跑全球探月队伍。
2021年，Astrobotic公司的私人月球着陆器将实现登陆，多家私人公司将跻身月球探测。因此在2020年代，将是人类大规模开启月球探索的时期，包括2024年NASA载人重返月球。从现在到2024年，还有5年多的时间，NASA重返月球将是一个不小的挑战。
美国、中国有着完整的探月计划，俄罗斯、印度、欧盟都没有系列化的探月规划，任务存在随机性，印度虽然月船系列，但缺乏后劲实力，更多的是花小钱办大事的心态，看中世界排名，月船2号仅花费1.4亿美元也深刻反映了印度对探月的态度。值得一提的是，印度目前在火星探索上领先中国，世界排名第四，继美俄欧之后第四个将探测器送入火星轨道的国家或组织。