在国内提到小型两厢车，想必大多数消费者，第一时间想到的会是大众Polo和本田飞度，除此之外，来自丰田的YARiS L致炫也算得上是一辆高人气车型，只不过在销量上相比前两位略显逊色。今年十月份，广汽丰田正式上市了2020款YARiS L致炫，其中包括三款致炫X新车型，相比普通版致炫车型对外观部分有所调整，属于一辆跨界版小型车；今天要介绍的是2020款丰田YARiS L致炫X 1.5L CVT尊贵版，作为顶配车型，厂商指导价10.38万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新款致炫X基于普通版新款致炫打造，整体不仅是细节造型上的调整，车身还加入了行李架轨道、黑色防擦包围等CROSS套件，让其更具有跨界气息。车头部分变化明显，尤其是大嘴式中网格栅的加入，为目前丰田最新家族式设计元素，搭配机盖上方向中间汇聚的筋线，视觉效果“凶狠”了很多；中网一圈使用了镀铬边框装饰，内部为凹凸有致的黑色格栅样式，下半部分实际为封闭状态。大灯造型同样有所调整，内部结构变得更加精致，与车头整体轮廓搭配协调，远近光灯组均采用了LED光源，周围配有日间行车带，显得更有档次感。中网格栅与下方银灰色护板之间，还设计了一段细长的进气口，起到下格栅作用；车头两侧獠牙状的雾灯区域造型凶悍，同时加入了亮黑色烤漆点缀，车前雾灯采用的是传统卤素光源。
车身侧面轮廓延续了现款车型的设计，不过大量黑色元素的加入，让其散发出焕然一新的视觉感受；尤其是C柱位置大块黑色处理，既从后方营造了一丝悬浮式车顶效果，也增添了些许性能范儿。车身内凹式腰线从前翼子板处贯穿到尾灯附近，搭配下方一圈的黑色包围，起到不错的塑形作用；车顶行李架轨道、外扩的车身包围、以及侧裙表面的银灰色装饰，均属于细节上的用心之处，让车型更具跨界特征。车侧转向灯位于前翼子板处，同样为传统卤素灯泡，后视镜仅支持单一的电动调节功能；驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距为2550mm；车型采用的是15英寸铝合金轮毂，双五辐花瓣样式动感时尚，制动类型依然为前盘后鼓，轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列，规格为185/60 R15，车内配有胎压检测系统。
车尾部分更像是一辆抬高后的普通版致炫，让底部视线更加通透，车顶扰流板采用类似运动化造型设计，中间集成了高位刹车灯带；小巧的后风挡搭配下方大块亮黑色烤漆饰板，显得格外精致。尾灯造型与车尾整体轮廓融合自然，表面经过熏黑处理，搭配内部密集的灯带结构，点亮后具有更高的辨识度。下方粗壮的黑色包围与中间银灰色护板，同样属于车身跨界套件之一；车型仅配备了倒车影像系统，没有倒车雷达功能。
内饰方面，新款致炫X车内造型与新款普通版车型保持一致，相比之前也仅在中控屏幕和部分细节处有所调整，依旧是消费者较为熟悉的整体布局。中控台造型简约大气，用时兼顾了一定的层次感，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处辅以仿缝线工艺点缀，左右两根略显飘逸的饰板，以及细节部分的银色和黑色烤漆装饰，整体质感表现不错。
三辐式多功能方向盘造型简单粗壮，看起来比较扎实稳重，两侧按键负责行车电脑、多媒体调节等功能，定速续航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为三块炮筒式机械指针表盘，搭配底部小块单色行车电脑显示屏，表盘底部加入了一圈橙色光带，底部屏幕能够显示一般常规行车信息。
中控部分，车型搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型建立在原有的中控面板上，略有一丝后期加装味道，屏幕下方保留了一排常用功能触摸按键；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话和原厂手机互联等时下主流功能。前排手动空调面板为经典的三旋钮样式，大尺寸的旋钮表面辅以镀铬装饰，使用过程便捷顺手且富有质感。车身配置方面，新款致炫X依然采用的是传统机械手刹，除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统外、还配备了上坡辅助、发动机启停等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排座椅均仅为手动调节方式，且副驾驶位无法调节位置高低；后排座椅延续了前排设计风格，地板中间接近全平状态，但坐垫中间的凸起对舒适性有些影响；后排基本上没有什么配置可言，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等都没有提供，好在车型搭载了一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背也支持按比例放倒。
动力方面，2020款丰田YARiSL 致炫和致炫X均搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。