泉州“小白”迷你公交车、公共自行车小黄人，已成为游览古城的特色交通工具，这些便捷的交通工具，让来泉州旅游的人们更加方便轻松。
那么在以前人们是如何到达泉州的？满满的回忆。
1965年2月，泉州第一辆公交交通汽车行驶在中山路，旁边刚好是中国百货公司泉州商店。
叫
泉州汽车站（原旧车站）
1965年 开通第一条公交线路
1965年2月，成立泉州市公交公司，同时在天后宫(原泉州七中校址)建公交车站。
开创初期由省调拨【福特牌】车4辆，地方财政拨款自购解放牌汽车1辆，共有公共汽车5辆(均系单车)，城区人均公共汽车拥有量为0.46辆/万人，开线路2条，日运行25个班次，集散乘客800人次。每公里定价0.02元，每站起价0.02元。
1969年公交公司与车站迁入新车站(位体育场东侧)，车站占地1万平方米。
1975年共有客车22辆，城区人均公交汽车拥有量增至1.78辆/万人，开发线路10条，日发车74个班次，集散乘客近5000人次。
旧站(南门天后宫车站)改为枢纽站(1981年撤销)。
文化宫
文化宫站点一度是城市公交的中心枢纽站之一，图为上世纪80年代的候车廊。
泉州汽车站
上世纪80年代的泉州大客车
行驶在泉州大桥上的早期公交车
九一街附近活动
虽然有公交，但自行车还是主要出行工具
上世纪，大部分还是以自行车为主要交通工具
上世纪90年代，家长接送小孩
2010年：泉州公交回归国有
1996年1月，市区公交开始实行分段票价制；
1998年3月，人们拿到了乘车月票，4月，老年人享受到乘车优惠，6月，3条夜间车线路闪亮登场。
1998年开始，泉州公交公司组建四个分公司，并试行股份制改革，由员工每人出资1万元入股，当时筹资300余万。刚开始两年，由于公司效益好进行分红。随后效益连年下滑，分红不了了之。
1991年底，泉州市公交公司第一次实现扭亏为盈。泉州公交最后一辆大客车退役时间大约是1992-93年间，公交车型由大变小，线路也开始增多直至目前规模。泉州大公交退出历史舞台整整10几年，直到2006年底801路和802路开通泉州才再次进入公交大巴的时代。目前泉州公交市区已基本实现一元制，出行还是相对比较方面。
【大家对泉州公交有什么好的建议和意见呢？】