汽车开车到底需不需要热车，可以说是一个老生常谈的问题了，其实也没有那么多的要求，如果你的汽车使用环境是我国的东北地区温度常年的比较低，尤其是在冬季的时候温度低得特别离谱，那么毋庸置疑，肯定是要热车对发动机更好一些。
但是对于一些南方的朋友，温度最低可能也就是零度，甚至零下1度2度，这样的天气就根本没必要热车，根本没必要浪费自己的油钱，就这么简单。
这些温度不是特别高的地区可以采用一下低速热车的方法，也就是在启动的前十分钟之内，转速尽量不要超过2000转，然后让发动机先适应一下，在进行激烈的驾驶，这样的话就可以了。
如果是长时间的怠速热车，第一是耗油，第二是产生积炭，长此以往的话确实对发动机有不太好的影响，但是偶尔的一次两次也并不是特别大的问题。
不要原地热车。不仅不需要，而且不建议。长时间原地热车不仅没什么好处，反而害处多多。正确的热车方式是慢慢行驶，转速不要太高，等怠速转速降下来（一般低于1000转即可），提速正常了即可放心驾驶。
汽车冷车打火的磨损确实比较大，所以汽车厂家也在这方面下了不少功夫。发动机内的机油压力，几乎是随着打火秒建立，顶多两三秒机油就能提供完整的润滑保护作用。所以原地热车不会提供更多的机油保护，要我说10秒够了，天气冷一点也不要超过30秒。
原地热车没什么好处，坏处反而不少。第一就是冷车状态三元催化器没达到最佳工作温度，排放不达标，对空气污染比热车状态严重。所以刚打着火的时候，发动机转速很高，那是为了尽快让三元催化器进入最佳状态。
第二原地热车会加剧冷车磨损。前面说了，为了让三元工作效率更高，所以冷车发动机转速高。如果原地热车，这个状态会持续很长时间。如果缓慢行驶，可能只需要三分钟就可以把怠速转速降下来，原地热车可能需要五分钟十分钟。
长时间的高怠速，又是冷车状态，磨损肯定比平时更大。所以除了某些特定情况，尽量不要长时间原地热车，既污染空气又伤车。