一年一度的“双11”购物狂欢之后，数以亿计的快递包裹，对物流行业来说是一个极大的挑战。如何以最快的速度将海量快递包裹送至目的地，是整个行业共同的目标。11月是物流的旺季，恰好又是旅客运输的淡季，不少高铁动车组列车有着整个车厢的空座，这为“高铁快递”提供了十分有利的条件。驰骋在祖国大地高铁路网中的动车组列车，是时候派上用场了。
什么样的包裹适合“高铁快递”
“高铁快递”并非“双11”期间独有的快递运输方式，在此之前高铁运输电商货物已呈现常态化趋势。“高铁快件”产品目前主要应用于商务信函、标书合同、生鲜礼品等高端高时效快递服务，不仅能实现跨城快递陆运的“次晨达”，还能精准对接市场需求，实现高铁快运“当日达”的新服务，实现即收、即装、即送的过程。高铁快运助力“双11”，有效分担了“电商黄金周”的物流压力，在充分释放铁路资产的溢出效应的同时，也为社会提供了更加优质的快运服务。
二等座车到行李车的临时“变身”
在“高铁快递”中，装满货物的快递袋在车站打上运输信息标签后，就可装上动车组列车。在“和谐号”动车组上，工作人员会根据快递袋重量或体积大小，将其分别摆在列车的座椅或前后排座位之间的地板上。
而“复兴号”动车组在研发时就考虑到了列车在必要时满足高铁物流运输的需求，从而对车厢设计进行了优化。当运输货物时，可将车厢中的座椅全部拆除，拆除座椅后的车厢地板能做到完全平整，便可直接放入体积更大的货物包装箱。相比“和谐号”动车组，复兴号动车组在运输货物时，单节车厢的物流运力能提升三至五倍。
当然，“复兴号”动车组用二等座车临时改造成行李车的运输方法要也并不完美，主要不足就在于拆装座椅的过程费时费力。每张座椅至少需要两人才能搬运，一节定员90人的动车组车厢共有36组座椅，全部拆装的工作量之大也不难想象。
不管是用“和谐号”动车组还是“复兴号”动车组运输货物，其本质都是临时征用空闲车厢。这些被临时用于“高铁快递”的车厢，大多布局在列车的两端且封闭客室门，以保障旅客在车厢中行走畅通，同时防止旅客误入。
与社会物流企业的“强强联合”
近年来，铁路部门不断深化运输供给侧结构性改革，充分利用高铁载客动车组优质资源，持续推出“双11”电商运输服务。以中国铁路南昌局集团有限公司为例，今年“双11”期间，南昌局集团公司福州火车站与中铁快运福州营业部一道开展“前店后厂”深度合作，为高铁快件开辟绿色通道。在不影响旅客乘车的情况下实行人货分流管理，在装卸快件的作业车厢做好巡视和旅客引导工作，快卸抢装，确保高铁货件运输快捷和旅客运输安全。
现阶段福州地区已开通运营电商运输服务线路7条，覆盖了上海、武汉、深圳、南昌、南京、长沙等城市。此外，随着昌赣高铁开通在即，南铁还将携手中铁快运与社会物流企业通力合作，架起乡村与城市的优质农产品铁路服务绿色通道，助力赣南、闽西特色农产品运输，努力构建“高铁+电商+扶贫”的新模式。
高效铁路物流的艰难探索
目前前，中国铁路已经开通了“高铁速递”业务，利用部分动车组列车的快递柜运输文件等轻量包裹，但整体运力依旧有限。如何利用铁路网络实现高效物流，中国铁路也正进行着艰难探索。
近几年，中车唐车公司一直致力于货运动车组列车的研发。但目前的物流运输具有目的地分散、总重量有限的特点，超大运量的货运动车组不一定能充分发挥优势。中国铁路要实现现代化的物流，还有很长的路要走，试水“高铁快递”，算是积极走出了一步。
普速旅客列车的客运淡季时列能否利用多加挂行李车来分担物流运输？中国铁路是否能和快递与物流公司深度合作？……还有什么可以让铁路发挥出现代物流优势的好办法，欢迎大家分享。