前言：我们每当说及SUV车型的未来发展趋势，就不可避免的要谈论到目前已经是处于白热化的市场发展趋势，高端车型的流行绝对是顺势而为的一种市场行为，各大汽车品牌也是在这块市场铆足了劲儿，成为了整个国内汽车市场逆势而上的一类车型，根据7月份乘联会给出的数据显示，在整个7月份国内的乘用车销量达到了148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降则是达到了8.8%，但是高端汽车市场的表现则是保持着一个增长的态势，特别是豪华SUV市场的上涨势头更为凶猛。
销量激增99.1%，全系10AT变速箱，后排静如图书馆，高端座驾相较于普通的座驾有着更多层次的意义，在提升生活的幸福感和体验的同时也会带来更加强烈的仪式感，所谓的高端座驾在我看来总是会有一个售价的界限，30万毫无疑问会是一个相对来说更加公允的一个售价区分指标，30万的售价已经是能够从容的拿下不少具有代表性质的豪华轿车款式，比如在最近几个月发展势头相当迅猛的凯迪拉克CT6，这款车最近两个月的销售数据几乎是成翻倍式的增长。
当然我们不可否认的是凯迪拉克CT6销量上的暴增和车款基础销量基数低有着一定的关系，毕竟此前车款的月销量将将破千辆，如今来到了两千多辆的月销量，对于凯迪拉克来说实属不易，毕竟目前国内的一些车迷们对于这款车的态度还是保持着一个开玩笑式的态度，人们戏谑称这款凯迪拉克CT6有着7系的大小，5系的定位，最后却卖出了3系的价格，似乎凯迪拉克这个高端汽车品牌在国内的车迷们看来并不是那么的高端。
当然面对宝马5系，奥迪A6L这样的凶悍对手，凯迪拉克CT6在售价方面反而是展现出了一定的优势，对于那些不想拘泥于现有车款的车迷们来说，这款凯迪拉克CT6无疑是一款不错的个性之选，这款CT6也在不断的更新换代之中展现出了品牌的独有魅力，很多人都说美系车款最大的毛病就是不够精致，这款CT6能够给车主带来的就是那一份独有的精致感，改款之后的CT6整个前脸的布局设计更加的简洁明快，盾形的格栅采用了点阵式填充，减少了镀铬装饰的面积，带来了更为直接的视觉体验。
车款两侧造型夸张的前大灯则是这款车最有辨识度的地方，两侧的大灯呈现出了7字型的设计，全系标配LED光源，中高配车型则是带有自适应远近光灯的功能，造型犀利而且实用性还很强，车款尺寸之大在同类型车款之中也是能够做到傲视群雄了，长宽高尺寸数据为5223*1879*1492mm，轴距则是在3109mm，俨然是一副大型轿车的模样，车款侧面的造型设计也是足够的商务，18英寸的密幅式车轮毂设计也是匹配程度很高，搭配的车胎则是来自固特异的御乘系列。
车款在尾部的设计则是通过改款升级得到了补充，尾灯的造型也是呈现出了一个7字型设计，和前大灯遥相呼应，车款尾部的双边共四出的排气孔设计也是足够的运动，展现出了车款不俗的动力性能，至于车款内饰部门的设计则是沿袭了过往车款的基础布局，整个中控台采用了打孔真皮，木质纹理饰面板以及仿碳纤维饰面板等多种材质符合而成，做工细致且体现出来的质感也是足够的强烈。
车款采用了四幅式的方向盘设计，全系标配电动调节以及换挡拨片，车款还配备有科技感强烈的12.3英寸的全液晶仪表盘，显示的效果足够的细腻，并且显示的内容也是相当的丰富，高配车型还有HUD抬头显示功能，车款内置的大屏幕搭载了最新的CUE多媒体系统，每年提供24G的免费流量，在一定程度上也是能够满足年轻人的使用需求，在中央的控制按钮区域这款CT6则是采用了触控式的设计，提升科技感的同时也在一定程度上丧失了实体按键的触感。
车款在动力总成的配置上2.0T和3.0T两个版本，就个人的想法而言，前者毫无疑问是和同类型车款竞争的主力车型，最大马力为241马力，峰值扭矩则是350NM，匹配一台10挡手自一体变速箱，后者则是拉开差距的车款类型，最大马力达到了405马力，峰值扭矩则是在543NM，官方给出的零百加速只需要5.5秒，算是具备一定的运动属性了，凯迪拉克CT6是一款极具个性的美式豪华轿车，沉稳不失运动风格的特点也是让这款车逐渐成为市场的焦点。