自2011年以来，利比亚的战事就从来没有停息下去，一直处于三天一小打，五天一大打的阶段。
2019年夏以来，利比亚西部的团结政府和利比亚东部的国民军两大集团又开始了新一轮的大战，两个派别分别有域外国家支持，因此战争烈度也是越来越高。
虽然说利比亚人作战水平属于下三流，但是其依然知道夺取制空权的重要性，可是如何获取制空权呢？将对方所有飞机全部炸毁在地面自然是最好方式了。
2019年6月，利比亚唯一的一架安124战略运输机被炸毁；而本月26日晚，又有2架伊尔76运输机被炸毁在机场上，另有一名机组成员弗拉基米尔·布哈尔斯基遇难。
利比亚在战前有不少伊尔76运输机，但大多都已经在战乱中损毁，本次被炸毁的运输机也不属于利比亚，这一点通过遇难机组人员的名字也能看出来。
这次被摧毁的运输机属于乌克兰航空公司的，属于是阿拉伯联合酋长国租借来供控制了利比亚东部的哈夫塔尔国民军使用的。
而击毁这些运输机的则是利比亚团结政府的政府军使用土耳其支援的Bayraktar TB2无人机做到的。从某种意义上来说，这也算是神仙打架，凡人遭殃了。
不难看出，利比亚如今的战争有进入代理人战争的趋势。
其中土耳其支持的是利比亚团结政府一方，土国虽然不是太有钱，但是扶持一个仅控制了几百万人口的势力还是可以做到的，而且土耳其军工体系还算完整，可以给团结政府军队提供所需的武器装备。
比如本次亮相的Bayraktar TB2无人机便是该国公司研制的中高空长航时战术无人机，该机2009年首飞，2014年开始批量供应土耳其军队。
这种无人机采用一体化机体设计、V型尾翼、发动机位于机身后部，其最大飞行高度可达6858米，续航时间超过20个小时。
该机的机翼可挂载反坦克导弹等弹药，在2015年的实际演示中，该机使用MAM-L智能微型弹药实现了100%精确的射击。
自2014年以来，土耳其军队已经部署了超过84架该款无人机，其广泛在土耳其东南部、叙利亚北部、伊拉克北部的土军任务区内执行任务，飞行总小时数已经超过了10万小时。
由于在利比亚，作战中双方均没有堪用的固定翼战机部队，因此使用武装性的无人机作为空中作战的主力便很常见了，土耳其将其国产无人机交付给其支持的团结政府也是顺理成章的事儿。
而这种无人机使用精确制导弹药摧毁静止而庞大的运输机等目标自然不在话下。有意思的是这款无人机摧毁的是乌克兰的伊尔76，而乌克兰也是引进这种土耳其制无人机的少数国家之一……
当然了，这两架被摧毁的伊尔76不是主动来战区的，是阿联酋租借来的。阿联酋是支持利比亚国民军势力的大金主，该国虽然军备不怎么样，但是有钱。
除了租借伊尔76运输机之外，还将自己购买的中国造翼龙无人机支援给了利比亚国民军。有趣的是，利比亚国民军也是跟对手同样的打法：用无人机来袭击对方的飞机——2019年6月，国民军使用翼龙无人机摧毁了一架美制的空中国王公务运输机，真不愧是一家人。
不过这边打架打得不亦乐乎，人家乌克兰的伊尔76该赔还是要赔钱的，自然是阿联酋出这个钱了。
阿联酋不差钱，区区两架运输机而已，不是多大的事儿，遇难飞行员的抚恤金也能出得起。
倒是乌克兰这边，损失了2架伊尔76运输机和1名飞行员，在我们看来着实有些可惜。
乌克兰的伊尔76运输机都是苏联时代遗留的产物，苏联解体后，乌克兰继承了大量的军备。其中伊尔76运输机被移交给航空公司经营，但是由于经营不善的缘故，很多伊尔76被封存了起来。当然了，美其名曰封存，实际上就是扔机场上不管了。
以至于苏联时代338军事运输航空兵团的基地——扎波罗热国际机场内最多的时候就废弃着29架伊尔76运输机，要知道即便是今天，中国空军手中的伊尔76都没这么多。
至于剩下能飞的伊尔76则承担运输及租赁业务，但是其机体状态也不是很好，毕竟造出来这么多年了，乌克兰现在的状态也没有对其进行很好地维护，因此说不定哪天就出事了。
所以从这个角度上来说，可惜归可惜，可能乌克兰自己还挺高兴，毕竟这次恰好是租给金主出的事，而阿联酋还是那种不差钱的大款，所以乌克兰倒也未必吃亏。
但是这打仗是很花钱的，持续打下去的话，阿联酋和土耳其这些背后的操盘手们可得备足了真金白银啊！