继三月发表650马力 911(参数|图片) Turbo S 后，保时捷近日终于推出售价更低，但性能却不差多少的 911 Turbo 标准版。账面上看650马力跟580马力相差了70马力，750Nm的扭矩输出也比 Turbo S 少了50Nm，凭什么说两者性能差不多？
Turbo 与 Turbo S 的悬架系统 、动力及传动规格 、空气动力学设计 、车身及轮胎尺寸等主要部分基本相同，Turbo 标配的 PASM 主动悬挂管理 (自适应阻尼避震)号称能兼顾舒适与运动；高度降低10mm的 PASM Sport 运动型主动悬挂 、PDCC Sport 运动版动态底盘控制 、PCCB 陶瓷复合制动系统 、声浪更猛的运动型排气等统统需要加钱选装。
制动系统是 Turbo 与 Turbo S 在基本配置上差异较大的部分，Turbo 标配前408mm后380mm钢制通风碟，Turbo S 则标配前十后四活塞卡钳的 PCCB 刹车 (前碟420mm后碟390mm)—— Turbo 只要舍得加钱，也是可以选装跟 Turbo S 一样的刹车。
追求极致的传统蛙迷，还能选装碳纤维车顶 、拆除后排座椅的轻量化套件 、Heritage Design 复古风真皮内饰 …… 这显然是“马力控”所不能理解的，同样的预算，蛙迷肯定选配置更丰富的靓声版 Turbo ，而舍弃乞丐静音版 Turbo S ！
说了那么久，带不带 S 性能相差究竟有多大嘛？看参数表就得了 (为什么厂家没公布0至200的加速数据？你懂的)！鉴于保时捷中国今年貌似没有引进 Turbo 的计划，因此无法比较两者的国内售价相差多少。
参考英国市场起售价13.44万英镑 (911 Turbo)与15.597万英镑 (911 Turbo S)，这两万多镑还是能选装蛮多东西咧！
PCCB 不要了吗？即便是热衷拿 GT3 下赛道的欧洲热血蛙迷群，大多数更喜欢钢制碟，操烂就换，经济实惠 —— 洋人的跑车可不是买回去摆的！
Porsche 911 Turbo (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / 580ps@6,500rpm / 750Nm@2,250~4,500rpm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: n.a / 极速: 320km/h
整备质量: 1,640kg (DIN) / 英国市场指导价: 13.44万英镑起
Porsche 911 Turbo Cabriolet (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / 580ps@6,500rpm / 750Nm@2,250~4,500rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: n.a / 极速: 320km/h
整备质量: 1,710kg (DIN) / 英国市场指导价: 14.356万英镑起
Porsche 911 Turbo S (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / 650ps@6,750rpm / 800Nm@2,500~4,000rpm
0-100km/h: 2.7s / 0-200km/h: 8.9s / 极速: 330km/h
整备质量: 1,640kg (DIN) / 中国市场指导价: 233.6万人民币起
Porsche 911 Turbo S Cabriolet (Type992) '2020
3.8L H6 双涡轮增压 / 8 PDK / 4WD / 650ps@6,750rpm / 800Nm@2,500~4,000rpm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: 9.3s / 极速: 330km/h
整备质量: 1,710kg (DIN) / 中国市场指导价: 247.3万人民币起
* 上述加速数据基于 Sport Chrono Package 装备下实现
(资料来源：Porsche AG / 编辑：ty)