7月29日7时起，武汉东湖高新区首条潮汐车道正式启用。
该车道总长度为1500米，起点为珞瑜东路森林公园门口，终点为三环线路口。珞喻东路是东湖高新区的主干道之一，日常交通繁忙，早高峰期每小时车流高达4000辆左右。同时，森林公园至三环线路段车流的潮汐现象表现得非常明显，即每天早晨森林公园至三环线方向车流量大，反向的车流量较小。潮汐车道开通后，该路段早高峰期交通拥堵将得到有效缓解。
东湖高新交通大队负责人介绍，珞喻东路至三环线是光谷由西向东的主干道，近期由于平行的高新大道道路施工，导致往光谷东方向的车流都集中到了珞喻东路，每天早高峰期间，往三环线方向的车流队尾排到了东湖隧道高架匝道，2.5公里的路程行驶需要15分钟以上。
与此同时，反方向的3股车道却常常处于不饱和状态。这正好满足“潮汐车道”的设置条件。
“潮汐车道”即可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。其作用在于，不同时间段里，一个方向堵车，一个方向没车，通过借用对向的道路来分担交通压力。
东湖高新区并非武汉市第一条“潮汐车道”，2017年10月，武汉首条“潮汐车道”在中北路秦园东路段试点，运行大半年后，由于秦园东路双向车流量趋等，该路段不再具备“潮汐车道”的条件，于2018年6月26日取消。
与其他地段的“潮汐现象”不同，珞喻东路目前只“潮”不“汐”，由于反向的车流并不在某一个时间点集中，因此没有形成一个大车流。东湖高新交通大队在珞喻东路设置的“潮汐车道”目前暂时只在早高峰期间运行2个小时，到9时30分后，就恢复原状，晚高峰没有在反方向运行。
据了解，珞喻东路的“潮汐车道”从上周五设置后试运行了两天，昨日正式与市民见面，从第一个早高峰运行的情况来看，缓解拥堵的效果明显。