共享单车进入市场以来，方便了很大的一个群体出行问题。
比如我们的中教数据库小编们就表示，若出行距离较近的话，定然会选择共享单车，因为价格便宜，且方便易行。
但是市场就这么一个市场，共享单车的进入定然会影响出租车的利益。
昨天看到一个视频，共享单车与出租车之间的市场挤压出现了一幕最直接解决方案——“出租车司机自发将共享单车运到郊外。
9月19日以来，鄂尔多斯市东胜区部分出租车司机因担心共享单车影响其收益，将上千辆停放在市区的共享单车运到城郊，引发广泛关注。
从网友拍摄的照片和视频来看，一些出租车驾驶员将共享单车放进后备箱，并运往东胜区郊外，放置于道路两旁的草地上， “停车”现场可谓“壮观”。受此事件的影响，除了城区单车变少了，东胜区市民也突然发现，连街头出租车的“身影”也大幅减少。
目前，当地多部门介入此事。
9月22日，鄂尔多斯市公安局东胜区分局发布了警情通报称，9月19日以来，因个别出租车司机阻止共享单车维护人员将单车拉走的行为违反了《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定，依法对其中9人予以治安处罚。
很多网友表示，可以理解出租车司机们的这种行为，但是并不认同这种因一己之利损害公众利益的做法，如果要表达诉求，必须依法依规。
这样的事情无独有偶，在岳阳湘阴县也发生过这样的事情，且做法更为激进。
从手机地图上看，大量的共享电动车集中出现在一个区域，记者到达现场之后发现，差不多有500辆左右的共享电动车被铁链缠绕在一起，地点就在一家出租车公司的门口。
问：你们公司门口为什么会停放那么多的共享电动车?
答：我们见到路上有违停的共享电动车，然后就搬到公司来的。
记者发现，不仅公司门外停放了大量的共享电动单车，公司的办公室内同样也有共享电动车，楼上楼下办公室能放单车的地方全部摆满了，数量大概在400~500辆左右。
问：既然不是共享电动车停放点，出租车司机为何要将车辆摆在出租车公司门口呢?
答：以前我们的生意还能够维持，现在这个共享电动车进来之后，对我们的生意造成很大的冲击，开出租车辛辛苦苦一天时间，工作十二个小时左右，才能勉强养家糊口。
确实如此，这个共享电动车于2019年5月8日进入岳阳湘阴县城投放运营之后，市民表示，如果近距离出行话，选择这个共享电动车还是比较方便的，对出租车造成一定的影响是必然的。
由于共享电动车无法正常运营长达一周时间，负责人表示，每天损失上千元，他们认为出租车又不是执法部门，没有权利扣自己的单车，就算有问题，也是执法部门对自己做出处理。
对于此事，多个职能部门开会讨论，会加强对共享电动车的管理，同时对出租车司机做思想教育工作。
部门负责人表示：现在是市场经济，在湘阴县城不能保证就一家出租车公司，或者说不能允许其他车辆进入市场，市场经济的特性就已经说明，共享电动车的存在并不违法。后期在管理上我们会拿出相应的方案和措施，对共享电动车的管理进一步进行完善。
最终，部门要求出租车司机把搜集起来的共享电动单车归还给单车公司，同时要求共享单车公司暂时进行停业整顿。
湘阴县政法委表示：出租车司机可以依法提出合理诉求，如果依然不归还共享电动单车，警方将会采取强制措施。
事情到此就告一段落了，其他地方上也有类似的矛盾，也都在慢慢的磨合之中。
其实出租车司机大部分都是任劳任怨勤恳热情的人，为了家庭生活质量能好一点，日日起早贪黑的工作，面对激烈的市场竞争，如今遇到更大的困境，我们都能理解，但是也希望的哥们能够理性的面对市场变化带来的挑战，寻求自身更优质的服务来立足市场。
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最后，中教数据库小编想说，出租车司机们必须理性看待共享单车的出现，退一步讲，每个行业只有找准了自身的定位，才能找到自己的生存空间，才能更长远的发展下去。
毕竟，市场经济不讲究“弱者定律”！
文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/JRbG0HQBd8y1i3sJ3WfD.html