小水铺车站，一个建站八十多年的老火车站，如今只剩下残砖断垣，只留下永远的记忆。
站在小水老火车站的旧址，看着飞速驰过的列车，看到两条轨道辅就的铁路，看着曾经红绿灯闪烁的地方，油然涌出一种莫名的感慨：时代的步伐太匆匆了，仿佛瞬然之间，一个熟悉的东西便不复存在，只有历历在目的回忆和若即若离的惆怅！小水铺车站的整体撤离，让曾经人流熙攘，耒阳境内四大火车站之一的小水铺车站，一下变成一段京广铁路再普通不过的区间，一段只有双轨铁路的行车区域。
没有了喧哗，没有了哨响，没有了愰动的旗帜，更没有了红绿灯光，如果一个不熟悉历史的人走进这里，绝对不会想到，这里过去曾经是耒阳客流量排名前三的老火车站。
旧貌切割得是那么彻底，再熟悉的人，哪怕是住在附近的人，今天来到这里，也看不出老小水铺车站任何过去的一丝印痕，一丝马迹。
随着高铁的发展，今天的京广铁路，除了货运，客运已锐减至一半，而曾经面向大众的慢速列车，早已不复存在，绿皮车厢更是难寻踪影。
曾经穿梭于公平圩、李家村、小水铺、浪石坪、灶市、田园、哲桥、瓦园这些耒阳境内的慢速列车，早在十多年前就已停开，没有了客运，李家村、浪石坪、田园、段家庄、瓦园这些耒阳境内的小站，便没有存在的必要，而小水站虽然没有了客运，但仍然承担了货运任务，因此一直存在到了上几年。如今，随着高速公路货运的增强，铁路货运也逐步减少，于是，类似于小水铺这样的老车站，也完成了它的历史使命，退出舞台。小水铺车站撤除后，今天的耒阳境内，只剩下公平圩、灶市和哲桥车站。
始建于1935年的小水铺车站，也成为耒阳境内京广铁路四大老车站唯一退出历史舞台的车站，八十多年的历史，浓缩成二条轨道，一条往南，一条往北，把时代的变迁，演变成一段故事，一段往事，当然，有些记忆是永远无法抹去的。
小水铺车站因建于小水铺而得名，最早为两股道，京广铁路复线修通后，变成三条，从民国开始到解放后，小水铺和公平圩、灶市、哲桥站一样，均为四等小站。客运方面，小水铺车站由解放前的一对，到解放后的二对，再到上世纪八十年代的四对，年发送旅客一万多人次，最多二万多人次。货运方面，小水铺车站以发运煤炭为主，年运送货物十多万吨，多时二十多万吨。上了年纪的人都知道，小水铺车站最辉煌的历史是上世纪八十年代，随着改革开放和商品经济的发展，小水铺及周边乡镇个体商贩增多，客流量增大，四对列车过境停靠这里，人流熙攘，好生热闹。那时候的小水铺站，站长有近千米，建着主站台、售票大厅、乘客休息室、铁路货运仓库、铁路职工家属区、生活区，还有工棚、服务区、更有道钗、红绿灯设施。光车站工作人员就有几十个，他们穿着铁路制服，拿着信号旗或信号灯，吹着哨子，好不神气。小水铺车站的繁华，也带来了小水铺的整体繁荣。
上世纪七八十年代，小水铺是耒阳红薯粉皮集散地，是粮食交易主要区域，更是竹器、矿产品、农副产品集贸区。当时的小水供销社，虽然是一个乡社，但比一般区社货物销售量都多。由于名声在外，当时小水铺车站外来人员也非常之多，主要是从事商贸交易的商贩，有的来自岳阳，有的来自衡阳，最远的来自武汉，他们乘列车来到这里，从小水铺圩场进购红薯粉皮，肩挑背扛，再挤上列车，那种盛况，如同电影画面，定格在久远的记忆中。可以说，小水铺的红薯粉皮，伴着小水铺车站的兴盛而走向外界，让耒阳这一传统产品，至今声名远扬。
今天的小水铺谭鸣红薯粉皮仍是耒阳在全国叫得最响的品牌，这和以往的沉淀，肯定有一定关联，厚积才能簿发。小水铺车站的客运高峰期，大抵都是冬末季节，寒风凛冽，却有不少扛着大包小包的人，坐在候车室里，焦急等着列车的到来。当列车轰鸣着停在站台上，只见人流攒动，乘客蜂涌而上，有的从车门口，有的干脆从车窗爬，那种景况，对今天的人来讲，早已陌生，但在当时，却再也正常不过。住在小水铺车站附近的一谭姓中年人，至今仍记得这样一件往事，上世纪八十年代，几个外地来小水铺做生意的人，由于没有乘到车，夜里就坐在车站候车室里，互相挤着取暖，渡过漫长的冬夜，直到第二天才乘车离去。
那时候的人都很淳朴，舍不得花钱住旅社，宁肯在车站挨冻挨饿，当时没有空调，热天一身汗，冬天打哆嗦，在车站这类人到处都是，习以为常。随着时代的发展，特别是交通的飞速发展，公路，特别是高速公路的增多，小水铺车站这种人流拥挤的盛况，在上世纪九十年代开始衰落，列车锐减，人流锐减。
进入二十一世纪，高铁的开通，更是把小水铺站这种小车站，挤兑成列车不停，没有任何客流的小站。如今，小水铺车站结束了它过去的繁荣，撤除了所有设施，成为一段历史，成为京广线上成百上千压缩撤除的车站之一。时代在前进，小水铺车站记载着耒阳铁路的往事，当我们回眸这座车站的历史，骤然发现，武广耒阳车站，正以微笑的姿态，挥挥手，把新的故事写在耒阳人眼前。这将是更加恢宏的故事，更加令人自豪的耒阳明天！
小水铺车站因建于小水铺而得名，最早为两股道，京广铁路复线修通后，变成三条，从民国开始到解放后，小水铺和公平圩、灶市、哲桥站一样，均为四等小站。客运方面，小水铺车站由解放前的一对，到解放后的二对，再到上世纪八十年代的四对，年发送旅客一万多人次，最多二万多人次。货运方面，小水铺车站以发运煤炭为主，年运送货物十多万吨，多时二十多万吨。上了年纪的人都知道，小水铺车站最辉煌的历史是上世纪八十年代，随着改革开放和商品经济的发展，小水铺及周边乡镇个体商贩增多，客流量增大，四对列车过境停靠这里，人流熙攘，好生热闹。那时候的小水铺站，站长有近千米，建着主站台、售票大厅、乘客休息室、铁路货运仓库、铁路职工家属区、生活区，还有工棚、服务区、更有道钗、红绿灯设施。光车站工作人员就有几十个，他们穿着铁路制服，拿着信号旗或信号灯，吹着哨子，好不神气。小水铺车站的繁华，也带来了小水铺的整体繁荣。