滴滴迫切的宣布：滴滴与万达“在一起”了。万达与滴滴达成战略合作。
双方合作的初衷是什么？
为用户提供一站式的出行+酒店服务体验，未来滴滴与万达将联通会员体系，双方会员将享受更多增值延伸服务。滴滴的乘客要住店可以推荐给万达。万达酒店的住客要出行可以首先滴滴出行，甚至在酒店可以设立滴滴网约车出行上客点。
这一次双方战略合作对滴滴出行而言非常关键。众所周知去年8月乐清女孩的“顺风车”案件，对滴滴造成了极大的冲击以及负面影响。许多网友开始质疑滴滴出行的安全措施是否得当齐全，滴滴平台是否遵守国家的法律法规，甚至掀起了一股抵制滴滴的热潮。
滴滴出行是网约车行业的龙头老大，成立短短六年时间注册的司机数量超过3000万，坐拥近5亿用户最，在合并快的优步后辉煌时期日订单一度突破3000万，并一直保持着稳定的增长。
但受到顺风车事件的冲击后，滴滴开始出现了下滑趋势，据调研机构数据显示，2018年8月滴滴DAU（日活用户量）1600万人，12月DAU仅剩1100万，短短数月流失了三成用户。
平台注册的网约车司机也在逃离
不仅用户量下滑，滴滴平台对网约车司机抽取的提成日益增高，也在失去了大量司机。顺风车事件之后国家出台了法律法规。加强对网约车行业的监管，要求滴滴清退不合规司机；前段时间滴滴对外宣布已清退30万辆不合规的网约车。
其实滴滴平台不愿意清退兼职网约车司机，平台需要兼职司机来保障运力。被清退的只是一小部分，更多的司机是自愿离去。近年来油价不断上涨，滴滴不断提高订单的抽成、降低奖励，平台与司机之间不签订劳动合同，司机没有任何劳动保险以及福利保障。许多滴滴司机纷纷表示，如今跑滴滴已经赚不到钱。
而合规化更是要求司机把私家车转为运营车辆（八年或六十万公里进入强制报废期）；如果不办理齐全相关的证件，在路上被抓到司机将面临巨额罚款。种种原因让不少滴滴司机放弃了继续跑网约车的念头。
滴滴网约车平台的资金链是否要断？
再加上滴滴成立至今仍未能实现盈利，连年亏损让投资者对滴滴失去了信心；甚至有网友认为滴滴陷入了与共享单车领跑者ofo一样的困局，最终资金链断缺。平台期望的上市融资一直遥遥无期。只能频繁的对外融资自我输血自救
滴滴已经处于“危难”时刻，这个时候万达与滴滴达成战略合作，可以说王健林出面扶了滴滴一把。
万达与王健林是雷锋吗？
答案是否定的，任何商人不以牟利为目的的投资与合作，都不是一名合格的企业家。万达名下的酒店及度假村联合滴滴豪华车为用户提供出行服务，目前万达在全国已开业的万达艾美酒店有85家，筹建中待开业的酒店100余家，将来住客的出行数量庞大。万达酒店甚至要求设立滴滴车站，方便住客出行，那将为滴滴带来极大的高端客流量。
万达酒店总裁宁奇峰表示：万达酒店一向注重用户体验，此次与滴滴达成战略合作，服务延伸到出行场景，也是为了提高用户的入住体验。