12月24日,1架苏-57战斗机失事坠毁
12月24日,一架俄罗斯苏-57战斗机在远东地区坠毁,这是苏-57战斗机试飞以来首次重大事故,为该机批量生产和交付部队蒙上了一层阴影。
按照俄方的说法,这架苏-57战斗机在共青城飞机厂附近坠毁,飞行员成功弹射,事故也没有造成地面人员和财产损失。
首架生产型苏-57,工厂编号51001
对于这架苏-57战斗机,外界猜测极有可能是苏-57首架批量生产型。俄罗斯空天部队在2019年订购76架苏-57战斗机,这些飞机将在2027年之前交付完毕。首架批量生产型苏-57战斗机(编号51001)在2019年6月左右开始生产,原计划在2019年底完成并且交付给俄罗斯空天部队。此前透露图片显示这架飞机已经完成主要部件对接,正在安装机载设备,距离完成已经为期不远。因此此次试飞应该是这架批量生产型飞机首飞,结果首飞就出现了问题,这对于俄罗斯空天部队来说,简直就是当头一棒。
对于飞机失事原因现在尚不得而知。造成飞机失事原因有多方面因素,既有可能是飞机设计存在问题,也有可能是天气恶劣、系统出现故障或者飞行员操纵不当等等原因。这些有待俄方对失事原因进行详查,如果是天气、故障或者操纵不当,不会对飞机生产和交付造成太大不利影响。如果结论是飞机设计存在问题,那么技术人员就需要对原来设计进行修改,避免战斗机带着隐患装备部队,这样就会延误飞机交付。
2011年莫斯科航展,苏-57战斗机右发起火
2014年,苏-57战斗机地面的时候,右发再次起火
从苏-57战斗机试飞表现来看,它至少出现了2次重大事故。第一次是在2011年莫斯科航展,苏-57战斗机计划进行飞行表演,滑跑起飞的时候,右侧发动机起火,幸亏飞行员反应迅速及时停止起飞,才没有造成更大事故。2014年苏-57战斗机在地面测试的时候,右侧发动机再次起火,火势迅速蔓延,尽管消防人员把火扑灭,但是也给飞机造成较大损伤。外界注意到这两次事故都与发动机有关,并且都是右侧发动机。因此有人推测这两起事故可能不是偶然,如果此次事故查清仍然是右发问题,那么就印证了外界判断,苏-57战斗机设计存在某些缺陷,需要进行完善和改进。
2010年苏-57战斗机首飞,当时还叫T-50
苏-57战斗机首飞以来,受到种种因素影响,研制进度并不顺利。首架原型机2010年初就完成首飞,但是至今还没有装备部队。俄罗斯空天部队对于它的态度也不十分明朗,一直只采购小批量飞机,曾经有消息说俄罗斯空天部队原计划在2025年之前只采购12架苏-57战斗机。印度曾经计划在苏-57战斗机基础上研制自己第五代战斗机,现在也在观望之中。随着美国第五隐身战斗机批量装备部队,防空压力增大,俄罗斯空天部队终于松口将装备数量增加到76架,结果苏-57战斗机又出现事故,让人不得不对苏-57战斗机前途捏一把汗。
此次事故或会延误苏-57装备,不过重启炉灶可能性并不大
不过外界也认为研制一型隐身战斗机需要大量投入,耗时费力,俄罗斯恐怕也不会重启炉灶再研制一个型号,还是会继续对苏-57战斗机进行完善和改进,例如用新一代产品50涡扇发动机替代现有的AL-41F-1S涡扇发动机。从这个角度来讲,苏-57战斗机解决相关问题之后,还是会批量交付俄罗斯空天部队。
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