受新冠肺炎疫情影响，一大批重点工程建设也推迟了开工。近日，一则安徽合肥举行重点铁路项目集中开工仪式的消息让人振奋，其中的新合肥西站工程是让人期待的。
高铁时代，位于中部地区的省会城市合肥一直是引人注目的，对于安徽合肥来说，在绿皮火车时代并不起眼，省内的蚌埠市才是以铁路出名的城市，但自从老合肥站改造后，华东四大高铁站合肥南站启用后，合肥这座高铁枢纽城市发展让人侧目。
就在人们感叹合肥南站的现代化时，一座仅此于合肥南站的新合肥西站又将伫立在合肥市区西部，这座高铁站和合肥站，合肥南站完美组成了一个圈，很多城市都有绕城高速公路，但对于合肥来说，可以绕城的是高铁。
说起新合肥西站，也是一直存在纷争，因为合肥市目前已经有了一座高铁西站，而且还是改造后一直没启用的，这座高铁站位置就在新合肥西站南边4.2公里处，规模有6000平方米站房，3台3线，即2台4线合福场2台4线宁西场。但随着合肥高铁的发展，合肥西站并不能满足未来发展要求。
安徽开建新的高铁西站，规模虽然站房面积比合肥南站略小，但项目经过进一步优化和提升，将打造成为立体式的换乘枢纽。新西站最大的亮点在于，它不仅仅是个铁路交通枢纽，更是一个城市综合体。
新合肥西站是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分，致力于打造具有前瞻性的综合交通枢纽，充分展示合肥发展的朝气与活力，体现城市超级客厅的价值。
合肥新西站建成后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市，到西安也无需绕道徐州。新合肥西站作为合安客专、合青铁路的起点站，还将为今后周边城市间的城际铁路预留引入条件，比如合六城铁、合滁宁城际铁路等。
合肥新西站是作为合蚌联络线将对接合福线的节点，在枢纽内，向南、向西、向北都有线路可以走。
从此前曝光出来的规划图中可以看到，新合肥西站包含铁路部分、城市部分、综合开发三部分组成，由站房、酒店、办公、城市客厅、商业、电影院、宴会厅等业态构成。
高铁站对于一个片区的带动作用不言而喻，在这一点上高铁南站就是最好的证明，高铁新西站一旦建成，将一改往日该片区城中村的破旧面貌，成为又一新型城市副中心。