“呜——呜——”在东风四型内燃机车的牵引下，黄色的铺轨机在沪通长江大桥铁路层上慢慢行进着。经过5年多的施工，12月14日，沪通长江大桥迎来了期盼已久的铺轨作业。
全长11072米的沪通长江大桥是“三线合一”的过江通道。作为一座公路铁路两用大桥，它的上层公路层为六车道的锡通高速公路（S19）过江段；下层为铁路层，共有四线铁路。
此次铺轨的地点即在铁路层。现场施工人员称，这“四线”之中，下游两线为国铁主干线沪通铁路的过江段，上游为城际铁路盐通高铁的过江段。
在铺轨作业进行前，负责主桥施工的中铁大桥局已经在铁路层的钢桥面上铺设了道砟。施工人员解释，铺设道砟具有保护钢桥面和承载轨道的作用。此番铺轨采用机械化大型作业设备，从南通西站方向驶上大桥，将轨道铺设到道砟上。
据了解，沪通铁路过江段的设计时速是200公里，盐通高铁过江段的设计时速是250公里。上层的锡通高速公路过江段的设计时速为100公里。在铺轨结束后，该桥的铁路层将安装列车控制系统。大桥设计单位中铁大桥院将会同施工单位对432根斜拉索的拉力进行第二次精准调整，使大桥的线型达到设计要求。
12月15日上午
沪通铁路太仓至四团段工程
正式开工啦！
工 程 概 况
此次新建的
上海至南通铁路
太仓至四团段项目
位于苏南和上海沿江、沿海地区
北起沪通铁路
南通至安亭段太仓站
南接上海市浦东铁路四团站
途经江苏省苏州市所辖的太仓市
及上海市嘉定区、宝山区
浦东新区和奉贤区
线路全长111.8公里
其中江苏省境内长7.3公里
上海市境内长104.5公里
全线设太仓、徐行、外高桥、曹路
上海东站、四团6个车站
本线采用客货共线
设计速度200km/h
建设工期5年
工 程 意 义
沪通铁路太仓至四团段的开工建设
是贯彻落实交通强国战略的重要举措
标志着国家中长期铁路网规划中
沿海铁路大通道建设取得重要进展
项目建成后
将填补上海东部地区干线铁路的空白
使上海市铁路枢纽和网络布局
更加均衡合理
对增强浦东各港区集疏运能力
方便沿线居民和企业出行
加快建设上海自贸区临港新片区
提升城市能级和核心竞争力
提升上海中心城市辐射带动作用等
具有重要意义