每当到了节假日或周末
当你满心欢喜的想出去浪一圈时
就会发现一上高速
车车车车车车车
车车车你车车车
车车车车车车车
尤其是到了高速收费站
排队缴费的“车龙”
立马让你心凉半截
不过别担心！
高速公路省界收费站即将取消了
毕节辖区内
又有哪几个省界收费站
将被取消呢
G7611都香高速(六威段)中水主线收费站
S79毕镇高速二龙关收费站
厦蓉高速毕生段生机收费站
划 重 点
取消收费站≠取消收费
是通过技术手段实现车辆跨省行驶时
不停车快捷交费
是收费方式的改变
这有什么好处呢？
最大的变化就是
开车行驶高速公路
能够一网通行
一路畅通
简而言之
省！时！间！
其实早在去年
江苏和山东等15个省界收费站
就已经取消了
交通运输部得出了一组数据
正常通行情况下
客车平均通过省界的时间
由原来的的15秒减少为2秒
下降大约86.7%
货车通过省界的时间
由原来的的29秒减少为3秒
下降了89.7%
但是如果真正实现不停车收费，那么高速通行必能大大省时、省油，提高通行效率；那到时候大家在高速上行驶就能真正体会到，一网通行，一路畅通，一脚油门踩到底！怎一个爽字了得！
新的《收费公路车辆通行费车型分类》将于2020年1月1日起在全国范围内统一执行；新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，主要作了三个方面的调整：
1
增加了专项作业车大类
解决了专项作业车
没有统一收费规则的问题
2
将8座、9座小型客车
由原2类客车降为1类客车
与车辆注册登记分类标准保持一致
例如，从遵义站到生机收费站，一类客车收费165元，二类客车收费250元，那么从二类客车降到一类以后，以后8座9座小型客车从遵义站到生机站，单边就可以节约通行费85块钱。
3
载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。其中，两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。
今后货车计费方式将由计重收费调整为按车（轴）型收费，有利于货车安装使用ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。
温馨提醒
按车（轴）型收费≠可以超载
从2020年1月1日起，全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆都将全面实行入口不停车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。
记者了解到，现在全贵州省入口称重设备已经全面启动，到目前为止毕节市高速公路开通运营的71个收费站，现在只有4个收费站没有开通，但已经在规划建设中，其他的收费站都已经全部覆盖了入口计重设备的建设工作。
目前的ETC单卡用户
从2020年1月1日起，我省ETC发行机构将会为其免费安装ETC车载装置，保障其继续享受各类ETC优惠政策（包括不少于5%的车辆通行费基本优惠政策）。
来源：云上毕节
毕节交警
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