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有人问:
如果中国有那么多钱给其他国家投资,那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢?
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士,名叫Janus Dongye。
他对中国的历史和地理很感兴趣,曾经回答过很多和中国有关的提问,每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
他回答的:
“14亿中国人是如何喂饱自己的?”
连人民日报都转了。
他交的这份长长的答案,毫不例外又引发了轰动。
考虑到Dongye博士的回答太长且通篇英文,为了各位亲阅读方便,从中摘选了一部分精华内容,并原汁原味地翻译如下:
你说的是中国哪个贫困地区呢?
你能给出一个具体的贫困地区的例子,证明中国没有发展这个地区,或者发展失败了吗?
为了让你信服,我们先来看一组数据。
以下是中国人均GDP最低的4个省份:
甘肃:$4735,人口2600万;
云南:$5612,人口4800万;
贵州:$6233,人口3600万;
广西:$6270,人口4900万。
我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。(这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧)
印度:$2036
越南:$2551
蒙古:$4026
阿尔巴尼亚:$5289
南非:$6377
以上所列出的这些地方全都比西藏(人口300万,人均GDP $6550)和新疆(人口2400万,人均GDP $7476)要低。
接下来我们详细说一说,中国为了发展这几个贫困省份,都做了些什么。
1
甘肃省
甘肃穷是有原因的,看地图就知道了。
它的一面是寒冷的青藏高原,一面是寸草不生的戈壁沙漠。
这样的地方根本不适合人类居住,可是偏偏有人住在了这里。
下面这张图片展示的是甘肃一个很典型的村子的面貌。
大家看看这是什么样的生活环境。红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷。
甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
住在这里,想种庄稼是很难的,因为这个地方几乎没有降雨。
即便你奇迹般地种出了小麦,那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。
而且,就算有人买你的小麦,价格大概也只有每吨150美元。
而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。
再加上其他成本,你基本上只能赔钱。
中国政府为了解决这个问题,都做了些什么呢?
在“十三五”规划(2016-2020)中,中央政府投入了大量资金在这些山谷间建设了高速公路、铁路和桥梁。
重点是,建的不是“5级”桥梁,而是“50级”的桥梁。
“5级”桥梁和“50级”桥梁的区别在哪呢?
下图是法国的一座“5级”桥梁,很短很低。
要穿过这座桥,你得在山间一会爬坡、一会下坡。
而这张图则是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。
在这样的桥上通行,你不需要上上下下一会踩油门一会踩刹车,可以全程保持120km/h的速度。
建这样的桥当然很贵,但是考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油成本,它其实是很划算的。
另外,即便有些地方已经有了“5级”公路,但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地,从而大大节省燃油和运输成本。
甘肃的S2省级高速公路
2019年,甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km,是印度全部高速公路总长度的将近3倍!
另外,甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰,成兰,兰新,兰渝。
在“十四五规划”(2021-2025)中,中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
兰新高铁
为什么“50级”铁路、公路、桥梁这么重要呢?
因为有了它们,当地的农民就能以更快的速度、更低的成本把自己的粮食运到最近的城市。
而粮食经销商也能够找到更远地方的买家,卖出更高的价格。
简单点说,有了这些路之后当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了!
还有一个例子能够说明这些路的重要性。
如果你住在甘肃,想从淘宝上买一部手机,从深圳到敦煌的距离是3500公里左右,整个的运输成本只要15块钱(约合2.2美元),而且最快3天就能到。
同样的距离,同样重量的物品,在美国的运输成本是26.13美元,是中国的13倍!
但是在计算GDP的时候,这些成本都是算在内的。26.13美元得出来的GDP当然比2.2美元得出来的高。
所以说,甘肃其实并没有我们想得那么“穷”。
除了路之外,甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
它不是一面紧邻寒冷的青藏高原,一面挨着炎热的戈壁沙漠吗?
两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过,因此也就有了——风能!
很多人不知道,甘肃是可再生能源领域的佼佼者,这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂。
另外,甘肃还有很多太阳能发电厂,虽然不知道是不是最大的,但是从谷歌地图上看,几乎每个地方都有。
看到图中这个塔了吗?这就是甘肃其中一个太阳能发电厂的灯塔。
以上就是中国政府对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展。
2018年,甘肃的GDP增速高达10.54%。
当然,甘肃依然还有很多偏远村庄没有像样的公路和桥梁,未来中国政府会为此做些什么,我们拭目以待。