在这个网络时代，改装爱好者是幸福的，对于爱车的改装，无头绪？不用怕！国外拥有大批的优秀素材，一点一搜，相关车型的改装案例让人眼前一亮。小编相信没有人会喜欢“洗剪吹”，只是某些人还没跟上时代的步伐，当然，最好你要跟上日新月异的网络时代了。
本田飞度（GK5）在国内改装市场大红大紫，它有改装的传统，它有改装的精髓，它也得到改装名厂的厚爱，有SPOON将K20A神机入主GK5，这除了意味着三个时代的飞度仔皆踏上疯狂而暴力的改装之路，最重要的是，它还为我们提供了改装的参考。
废话就不多说了，改装有先后，玩飞度也有讲究，对于那些前期改装预算有限的操控玩家来说，避震和轮圈是主要的考虑对象，目前避震器套件的可选品牌并不高，随着GK5的深入民心，改装厂商对这块肥肉不可能视而不见，大家就只能等等了。而轮圈产品就不一样了，只要找对原厂的PCD值，那颗心仪的轮圈就能上脚了，而我们车主关系的最大问题也许是轮圈的非簧载影响和样式的吸引程度了，一个劲的想凭空遐想，不过跳出现有思维，来到网络的搜罗一些的改装搭配吧，这期我们到国外走走，看看国外的GK5脚上都换上哪些样式的轮圈吧。
图：GK5的轮圈PCD值为4H100，大家升级轮圈的前提应该知道这个数值，不然，买到再好看、再轻量化的轮圈，装不上去，又有什么用呢。
图：轮圈搭配不仅要看款式，还要找到适合GK5的轮圈ET值，那么什么ET值比较适合GK5呢？小编为此请教了飞度(参数|图片)改装的专家——ET值为45，轮圈属于较为标准改法，“通俗”理解就是在轮圈边缘与翼子板齐平的一个视觉效果，而要想激进一点视觉感受，ET35就是较好的选择了。
图：国外的案例不足以为奇，高端的日本BBS轮圈上脚一定能成为GK5车主为之奋斗的目标。
图：这绝对是日系风格的另类，不过，飞度的玩家何止是在玩操控呢？
图：SPOON的厂车又出现了，想要良好的操控感受，要学着点了。
图：一款小型的两厢车，最百搭的轮圈款式一定是简约而细长的轮圈条幅，再大上两寸的轮圈尺寸，发散状的条纹将脚下魅力“无限”放大。
图：国外的GK5改轮圈案例大致的方向都一样，细长的条幅，降低车身“两指”高度，立马涌现美感。
图：一身素颜，考验着爱车人士的赶紧程度，当然，国内的玩家也要常常洗白白了。
图：憋着不告诉大家会很难受，这是日本Kosei Racing K1 TS款轮圈。
图：不是名门单品都不上镜，从目前改装市场的状况分析，三公子也能在国内“叫好又叫卖”。
图：小编发现，原来GK5不需要百搭的轮圈了，这话可以倒过来说——GK5成为了“百搭车”，各种风格的轮圈作品都能从容面对。
图：这些轮圈的品牌都不用多做介绍，国内资深的性能迷都能叫得出口。
图：虽然这是GK5混合动力版的轮圈，但小编相信，国内有少部分玩家会想方设法得到这款轮圈，来点混搭效果也不错。
图：崇拜“金碧辉煌”的泰国，将他们的改装文化浓缩进了GK5。
图：GK5的轮拱能容下多大的轮圈啊？反正，VIP迷要开始准备准备了。
图：GK5怎么越看越顺眼，原因你是知道的。
图：这是出自泰国的P图，有想法的朋友，这可是很重要的参考资料哦。
图：那个男的，哦，不对，那个女的，别挡着鉴赏轮圈呀。