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当我们准备购入一辆家用汽车的时候，最优先考虑的应该是什么呢？定位于此的汽车，其主要职能便是能安全地将车主以及家人有效率地从A点送到B点，完成其作为交通工具的使命，并且尽可能地降低油耗以及少出故障，让车主能够省心、省力、省钱。而想要实现以上这些，就得在购车时关注车辆的机械素质，尤其是作为车辆核心部件的发动机的耐用性。在汽车圈中，有这么一种说法，“大众发动机一修就好，丰田发动机一拆就坏”，这是为什么呢？对此内行人说出原因，下面就来一起了解一下吧。
说到大众，作为最先进入中国汽车市场并以合资形式在中国本土生产的德国汽车品牌，其早期生产的普桑以及捷达产品力都非常不错，打下了坚实的市场基础，德系品质在国内算是有口皆碑。不过在大众开始全面推行涡轮增压发动机加双离合变速箱这样的动力总成之后，其产品质量稳定性便开始出现了较为明显的下降，1.8T发动机烧机油以及火花塞点火方面的问题基本上非常普遍，再加上干式双离合变速箱换挡顿挫感明显以及故障率较高，大众车耐用性方面的问题便被进一步放大了。不过由于大众在国内的品牌认知度高，所以其名下大部分车型市场保有量高，配件来源丰富也是它在维护保养方面的一个优势，也算是“久病成医”吧，大家都对大众发动机容易出现的问题有所了解，配件又好找，一修就好有些夸张，但修起来确实算是比较简单的了。
而丰田在造车方面对于新技术的应用一直表现得比较保守，因为高耐用性、可靠性以及燃油经济性才是其首要目标，而在发动机方面更是如此，到现在丰田在全球的主力中级轿车凯美瑞在换代之后还是继续使用传统但可靠性强的自然吸气式发动机。不过正因为不容易坏，平时一些小问题都很好解决，所以一旦丰田发动机进行过拆解维修就说明出现了很大的故障甚至还可能是事故导致的，再加上零部件费用相比大众来说还是要高上一些，所以丰田发动机维修起来难度还是比较高的。
以上就是内行人所指出的，“大众发动机一修就好，丰田发动机一拆就坏 ”这种说法会产生的主要原因了，其实还是有一定的局限性，并不能代表这两个世界知名汽车品牌所生产的所有车型，这一点也要注意。