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滴滴和丰田真是一对忠实cp，成立“丰桔出行”，相约干一票大的！
观察家了解到，9月10日，丰桔出行（北京）科技有限公司正式成立，法定代表人为滴滴出行副总裁杨峻，注册资本约1.58亿美元，经营范围包括“汽车租赁；销售汽车、汽车零配件；网络预约出租汽车经营”。
另外有消息称，双方新成立的合资公司将购买丰田汽车旗下车型并将其租借给网约车司机，丰田的经销商负责汽车维修服务。丰田还将考虑在2020年或之后提供当地生产的电动汽车。
此前，丰田已和滴滴出行在智能驾驶技术平台、车辆租赁等方面展开合作，对于上述达成的新协议，丰田汽车公司表示这将进一步推动这些服务进入普及阶段，希望未来在中国市场加快导入电动汽车。
今年5月，滴滴与丰田汽车成立合资公司，投资32亿元组建汽车租赁公司；紧接着在7月25日，丰田公司又向滴滴投资6亿美元，双方共同宣布，将在智能出行服务领域拓展合作，丰田与滴滴还将共同成立合资公司，开展面向网约车司机的车辆相关服务，比如车辆管理、保养、保险及金融等各个方面的服务。
滴滴与丰田的合作，真是打算“一条道走到黑”！
【观察家观点】
“捆绑”主机厂，是当下滴滴的“自救”方式之一，因为安全事件一度成为众矢之的的滴滴，想保全其自身市场占有率，必须有所行动。
滴滴的“阴谋”：去社会资源化，提高自身出行占有率。原因是因为，滴滴无法控制租赁公司与其他出行平台的合作，排他性合同已形同虚设，只有培养自己的中坚力量，夺回市场占有率，比如说“配额制度”就是滴滴实现其目标的抓手之一；
滴滴的管理成本有增无减，加之市场占有率的下降，故收益和支出出现了不对称现象。且政府为了让社会安定及宏观调控，就网约车出行制定了各种地方政策进行限制，实则直接变现的打压了滴滴的发展势头；
滴滴为了更好的发展，持续引进新鲜血液，不断壮大自己的可控社会资源，与丰田的合作，是滴滴强强联手的一步动作，用自己占用的市场份额，加之丰田的加持，或将达到共同获利的最终互赢。
其实滴滴与主机厂合作，另一方面也或带来租赁公司自救的契机，大腿抱好了，那就有生存的希望，因为主机厂的经销商、分销商、合作商等各种模式合作下的租赁公司会顺势“起死回生”。
对租赁公司而言，必须顺应转变盈利思路，利用政策指导或倾向提早做好改变及转型，并且政策中应该会预留租赁公司的收益。
行业其他“重要新闻”
1、9月18日，滴滴出行网约车开放平台今日在武汉正式上线，用户可使用“同时呼叫”功能一键呼叫包括滴滴平台和“东风出行”的车辆。
2、9月20日，曹操出行将在全国新增9个营运城市，包括：衡阳、常州、宜昌、衢州、中山、珠海、南充、济南、沈阳。