作为新能源造车新势力，特斯拉的一举一动都备受市场关注。
近日，特斯拉公布了2019年四季度的生产和交付情况。数据显示，特斯拉在去年第四季度实现了近10.5万的车辆产量，约11.2万台车辆交付。全年累计36.75万台车辆，同比增长50%，占全球电动车销量的17%左右。
有业内人士表示，特斯拉的交货量是该公司业绩的晴雨表。受销量增长的影响，上周五特斯拉股价逆势大涨，收盘涨幅涨近3%，创历史新高，市值逼近800亿美元，超过通用、福特等一些传统的汽车巨头。
也是在同一晚，特斯拉方面宣布了降价通知，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元(包含基础版辅助驾驶功能)。
除了官方的优惠之外，购买该车还可享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额为2.475万元。补贴后的最终售价为29.905万元。
受此影响，今日早间开盘，特斯拉A股小伙伴集体异动。截止完稿，特斯拉概念指数上涨4.8%，近20只概念股涨停。
有一点值得关注的就是后期国产特斯拉Model 3还会有降价空间吗？对此，安信证券某分析师表示，零部件是其降价的重要部分，而特斯拉零部件国产化势在必行，未来仍有降价空间。
兴业证券预计，国产Model3具备27%-34%的降价空间。这意味着随着特斯拉供应链逐步本土化，未来可能进一步降价。
不过，对于广大投资者来说，最为关注的还是相关的投资机会。那么，到底会带来哪些投资机会呢？
此外，随着特斯拉电动车在中国的产能逐渐铺开，特斯拉Model3的电池、电机、零件壳体均对产业链原材料产生强劲需求。上游原材料钴、锰、镍、锂、石墨，中下游的连接器都会产生较大的需求动能。中国充电设备制造商、运营商、集成商等有望进一步提高参与程度，整个动力电池产业链将受益。
申万宏源证券表示，特斯拉实现本土化生产，将创造巨大的国内市场空间。根据测算，假设2021年特斯拉实现30万辆产量，单车价值30万元，预计电池、材料、高压直流继电器、热管理系统等环节有望带来400亿元以上市场空间。
国金证券表示，Model 3 车型总价值量主要分成三部分，即三电、汽车电子和车身底盘内外饰，各部分占比约 5:3:2。目前已进入的供应商主要集中在车身底盘内外饰领域，属资本密集产业，产品多而杂，总价值量小。未来供应链产品种类和价值量扩张的空间较大，三电及汽车电子领域机会将逐渐显现。
也有业内人士分析，供应链三类投资机会值得关注：
1、技术壁垒高、产品具有领先性、配套确定性强的企业
相关上市公司：三花智控、宁德时代、宏发股份。
2、收入和利润边际效应弹性明显的企业
相关上市公司：拓普集团等。
3、已经供应或者潜在的零部件企业。
相关上市公司：旭升股份、华域汽车、宁波华翔等。
风险提示：文章内容仅供参考，不构成投资建议。据此操作，风险自担。