最近这高温天气
热的真的是让人没了想法！
不过天气再热
重点工程的进度
一点都没有放慢
前两天，南通火车站站完成首幅地连墙吊装，并且顺利入槽，这标志着南通轨交2号线一期工程的17个车站，全部进入实质性施工阶段。
南通火车站站
是南通轨交2号线的第2座车站
位于宁启铁路南通火车站北侧
顺达路南侧地块内
规划中的北沿江高铁
及站前北广场的下方
车站型式是为地下三层岛式站
上午
记者来到站点的时候
一台成槽机正在施工挖槽
目前主要进行的是地下连续墙施工
高同矿
中铁十四局南通轨交2号线03标项目部总工程师
地下连续墙相当于车站的围护结构，为什么要有这个围护结构呢，就是说车站要进行土方开挖，进行土方开挖，外面没有支挡肯定是不行的，然后我们地下连续墙和内支撑组成了一个支撑体系，然后支撑体系施工完成之后，再进行一个土方开挖，这个就相当于比较安全了。
受北沿江高铁的规划影响
南通火车站站位方案变动了几次
成为轨交2号线最后一个开工的站点
据了解
南通火车站站主体围护结构
共计88幅地连墙
后期将投入2台成槽机
在9月底前完成施工任务
截至今天中午12点
已经完成了其中的2幅地连墙施工
高同矿中铁十四局南通轨交2号线03标项目部总工程师
我们于2019年7月1日，拿到施工结构围护蓝图，然后仅用20余天的时间，进行地下连续墙成槽前的准备工作，于2019年7月23日，进行首幅地连墙的施工，这也标志着整个2号线一期工程，土建施工进入全面的实质性施工阶段。
南通轨交2号线路
全长约20.9公里
均为地下线路
共设站17座
线路将先后串联港闸区、崇川区、通州区，与1号线一期工程共同搭建起东西向和南北向的轨道交通骨干线路。
太给力了！
也为高温天气
仍在一线的工人们点个赞！
你们辛苦了！
来源：总而言之