出租车可以几十万公里不大修而私家车却不行是吗？为什么？

很多人都有这样的疑问，出租车天天在街上跑，为什么跑到公里数要远远高于私家车，而且汽车也不怎么大修，更耐开更耐用呢，是出租车更好一些吗？

个人觉得首先和司机的用车习惯有很大关系，出租车司机的出租车，虽然说每天跑的公里数比较多，但是都是按时进行保养的，有问题有小毛病，一般的都第一时间解决了，而且很多的司机都对汽车比较了解，起码说对一些小毛病比较了解，能够做到提前的预防以及修理，你比如说汽车的积炭是很小的一个毛病，但是如果是一直不进行清理，很可能后期的话就会造成发动机必须要拆卸才能清理干净，这样的情况。

另外一个原因就是发动机的磨损情况，一般的来说汽车的磨损主要的是指的冷启动的磨损，也就是说我们汽车的磨损并不是在行驶过程中发动机磨损得儿有多厉害，而是在启动的瞬间，机油的油膜可能形成的速度快慢不一样造成发动机的磨损，这种情况也叫冷启动的磨损。出租车的司机一开就是一整天，而私家车呢有很多的是长时间停放，或者说是一天开个几公里频繁启动，这样的情况下对发动机的磨损就更严重了所以说汽车汽车是放坏的，而不是开坏的。

所以汽车寿命的长短七分养三分开，平时一定要注意按时的进行保养，可能一次两次的保养看不出来问题，但是时间长了之后就会发现对发动机对汽车有更好的保护。

这个问题，其实结合我们自己的开车习惯就能找到原因，下面我们来从这几个方面分析一下。

先说一个最重要的，那就是因为出租车司机一般都是老司机，都比较懂车，即便是野蛮驾驶，也不会像新手一样做一些不经意的毁车行为。而且，出租车一跑就是一天，车热了就一直完美运行，这样对发动机和动力系统是一种很正常的运行状态。私家车就不一样了，车还没热就到地方了，冷车启动其实对车的损伤很大。其次，出租车都是一些比较耐用的街车，出租车公司，可不是一群啥都不懂的人，他们知道什么车便宜又耐用。比如常见的出租车公司都是用的捷达、桑塔纳，国产的一般都用吉利或者比亚迪等比较常见而又便宜的车。

这些车有一个优点就是耐用而且好修，而且，出租车一般都用低配车，电子设备或者一些辅助装置都是能省就省，比如一键启动、ESP、定速巡航、倒车影像，省钱是最重要的，当然，这也减少了维修和车坏的次数及可能性，试问它都没有这个功能怎么能坏呢？所以，汽车不是开坏的，单纯凭里程不能判断一个车的车况，还要结合平时的一些用车习惯来综合考虑。