NASA在2024年重返月球可能有8至10次登月，肯定会大于阿波罗计划6次。头条独家的宇宙印象指出，NASA重返月球规划中由猎户座飞船作为中转平台，登月由专门研发的登月舱执行，整体结构与阿波罗飞船相似。
宇宙印象 深度科普栏目第1098期 NASA在2024年重返月球的计划正在推进中，只剩下5年左右的时间，从目前准备在进度看，好像一点也没有起色的样子，SLS火箭还没有首飞、猎户座飞船还没有第一次试飞、登月舱还在研发，一切都是刚刚起步的样子，实在是令人揪心。可以肯定的，这次重返月球将使用猎户座多用途飞船，甚至在火星任务中都要重用猎户座飞船。在NASA的定位中，猎户座飞船是多用途的角色，其制造商则是大名鼎鼎的洛马公司。
在未来50年内，猎户座飞船将是NASA的进入轨道的主力，也是时隔50年之后NASA再次用载人飞船前往近地轨道。9月23日，NASA与洛马公司签订了六艘猎户座飞船的制造合同，总数可达到12艘。从中可以看出，NASA在2024年重返月球可能有8至10次登月，肯定会大于阿波罗计划6次。头条独家的宇宙印象指出，NASA重返月球规划中由猎户座飞船作为中转平台，登月由专门研发的登月舱执行，整体结构与阿波罗飞船相似。
从NASA与洛马签订的合同看，这次重返月球任务中登月次数不多，8至10次登月基本诠释了美国重返月球目的：第一，证明美国科技仍然是全球领先；第二，将月球作为前往火星的跳板。所以2024年的登月，其实是为2035年登陆火星做准备。美国宇航局也决定采用宇宙飞船模式进行登月和登陆火星，猎户座飞船将承担这个重任。该飞船概念在2004年就已经提出，目的是取代航天飞机，星座计划让猎户座飞船获得了多用途化发展，最终被NASA确定为前往空间站、月球和火星的核心平台。
根据NASA与洛马签订的合同，猎户座飞船单价为9亿美元，到2022年，美国宇航局还考虑继续订购猎户座飞船。基本上可以确定在未来10年，猎户座飞船的订单是非常饱满的。也说明NASA确实致力于将宇航员送到月球上，登月动力方面没有问题。此外，月球轨道空间站也是猎户座飞船发展的推动力，批量建造也有助于降低猎户座飞船的单价。以上分析可以看出，NASA对于猎户座飞船在2020年代的任务已经有很明确的规划，除了登月，就是对接月球轨道空间站，将月球作为跳板的意图是非常明显的，那么好戏就在2035年了。
这个时间点是NASA准备登陆火星的时期，重返月球可测试猎户座飞船深空飞行能力、对接空间站能力，有助于判定其飞往火星的可行性。由此我们也可以得出NASA不会在月球上停留太久，在完成载人登陆火星之前，月球方向仍然以圈地为主，深度开发还需要私人企业才行。宇宙印象为今日头条独家，其他均为假冒，转载均为非法。