作为福州市目前最大的地下交通枢纽工程，火车站南广场综合交通枢纽工程总用地约4.75公顷，由东地块、中间广场、西地块以及地铁3号线火车站站主体结构组成。项目目前正加快建设。

全玻璃幕墙大楼明年上半年完工

眼下，火车站南广场综合交通枢纽工程正专注西地块新楼全力展开建设。作为社会车辆、出租、地铁、公交的无缝接驳换乘区，西地块是大部分火车站公交线路的“大本营”。

伴着新楼拔地而起，下月，这栋全玻璃幕墙的新楼就将转入内部精装修。按目前进度，这栋地上20层、地下3层，总建筑面积超8.1万平方米的建筑，将有望在明年上半年完工。

西地块这栋近百米大楼是高端综合体建筑，建成后将成为火车站范围内又一地标性建筑。按照规划，地上1层作为公交接驳场区域，投用后，现有北广场的大部分公交线路将分流至此；2层至4层为商业区，5层至9层为办公场所，10层至20层为SOHO。地下部分除预留地铁3号线的盾构区间外，还将设置配套停车场，提供车位300多个。

东地块、南广场将尽快开建

作为最大综合交通枢纽，整个火车站南广场改造南邻站前路，西靠站西路，东达沁园支路，北接福州火车站，总建筑面积约16.57万平方米。它的整体提升，还涉及东地块、南广场这2个区域，目前正加紧推进，力争尽快展开建设。

现在供出租车落客使用的东地块，将升级为专用的出租车及社会车辆落客区，1层及负1层分别承担出租车落客、上客“任务”，负2层及负3层主要为社会停车场，设520个停车位。经统计，加上北广场的现有停车位，届时，整个火车站南北广场将有800多个停车位供市民及旅客使用。

中间南广场部分，则继续发挥换乘功用，新添商业配套、地下车库等功能。

通过3个地块的优化设计、搭配，让城市‘窗口’不仅有新形象，还能充分发挥枢纽作用，与地铁、城际铁路、社会车辆、公交车、出租等多种交通方式无缝接驳，最大程度方便市民及旅客出行，为畅通福州助力。