2019年，笔者走访了全国30多个城市，数百家汽修厂，发现一个普遍现象，很多大型汽修厂生意都不好做，而且是越大生意越难。
观点一：惨兮兮后背是行业的变与我们的固守
几千平米的汽修企业，原来一个月可以做100多万、200多万的，现在也就20几万，好点的60多万。工资、房租在飞速上涨，而业绩与利润在大幅下滑，让很多汽修企业老板苦不堪言，有一些都想放弃了。
有的企业咋看上去生意还不错，但是详细了解发现，80%车辆是买来的事故车，挣的是修复后卖二手车的钱，不是靠正常流量。即使不是买来的事故车，车间里停的车，很多也是维修车辆，不是保养车辆，十多个举升机，保养台次一个月基本在300多台，超过500台的很少，举升机的使用频次一天也就2次左右，更多的时候是不超过两次。
之因为出现这种现状，是因为行业生态环境发生了变化，首先是原来大型汽修厂主要靠公家车，不用做私家车的集客，现在公家车少了，集客又不会；二是原来事故车多，单车产值高，由于保险改革，酒驾治罪政策的加压等，事故车少了；三是原来汽车跑几年就要大修了，汽车不靠养，靠修。现在高铁发展、限号、滴滴兴起等，让汽车每年的行驶里程变短，进店频次降低，汽车也不出大故障了。综上所述，行业进入了深耕细作期。
观点二：人变了，队伍不好带了，要练管理技能
由于行业发生了变化，汽修厂的组织架构也发生了变化，凡是现在生意还不错的企业，都增加了客户关系部、市场部、服务顾问、电销部，甚至很多客休室都有专门服务，人数一多，管理难度激增，很多老板是技术出身，不具备管理能力和经验。
所以，一方面人数多带来了管理难度，一方面现在90后、甚至00后的员工管理方式与原来明显不同，没有一定管理能力的老板，根本驾驭不了了。
还有很多徒弟或者员工自立门户了，成了老东家的竞争对手。
我们认为，现在汽修企业老板，必须实现由技术型管理者，向管理型老板的转变了。
观点三：客户变了，要学会分析客户需求
一方面，是客户群体发生了变化，原来是公家单位多，现在是私家车多，两个不同的群体，客户开发与关系维护方式完全不同，原来那一套行不通了。另外，同样是私家车主，现在车主的年轻化、女性化、互联网化，消费需求与关注点五花八门，现在汽修企业根本把握不住客户。我们在培训和辅导企业中，经常引导企业要学会进行车辆结构分析、客户群体分析、客户回访分析，如果不做好这几项工作，根本留不住客户。
客户分析以及成为大型汽修企业运营的必修课
观点四：现在的汽修老板必须进行全面提升
我们研究发现，现在汽修企业的竞争，已经不是技术的竞争，已经上升为综合实力的竞争。
有一位廊坊的大店负责人在我们特训营上分享过一个故事，一个大客户曾经考察企业，哪里都没有看，没有问，就看了看厕所的卫生就决定合作了。
这就是我们一直说的，厕所作为企业管理的一个难点，其实是管理制高点，管理好厕所，客户一定会认为我们的企业管理水平不一般，值得信任。
面对上述问题，汽修企业老板要练就一身本领，才能应对。如果我们再不坚持学习与改变，等待我们的一定是倒闭了。
原来大型汽修企业老板基本就干两件大事，一是通过关系拉大客户，二是有几个技术能让把车修好。
现在完全不同了，需要我们懂营销、懂客户关系、懂财务知识、懂运营数据、懂品牌建设。
【结束语】：
虽然现在汽修行业生意难做，大店经营更难，但还是有很多企业经常的不错。我们发现一个规律，凡是经营不错的企业，老板关心的事一定不是技术了，也不会再围绕举升机转了，而是开始关注管理、关注运营数据、关注客户了。
转变经营思路和方式，是使企业扭亏为盈必须要做的事！