坦克500
官方指导价：33.5万-39.5万元
时至今日，我们已经很难听到“车市爆款”等类似说法。由于诸多异业巨头入局，各细分市场的产品越来越多；加之消费升级的大趋势下，用车需求越发多样，使得车企再难复制过往的成功经验，打造出一款消费者青睐的“车市爆款”。
事实的确如此，但只要紧跟市场变革风向，深挖消费者诉求，开辟市场存量时代的新蓝海，成为“第一个吃螃蟹的人”，就能坐享全新的市场“红利”。纵观当前车市，坦克500无疑是这样一款SUV，自2021年底预售，到3月18日正式上市，坦克500从未脱离热议话题，即便其官方售价已经脱离了自主品牌主流消费价格区间，为33.5万-39.5万元，但依旧无法阻挡消费者心甘情愿为之掏腰包，据悉，预售至今这款车的订单已在3万左右，妥妥的“车市爆款” 。
对于这款车备受青睐的原因，前不久，小编也通过实地探访，在位于成都龙泉驿区的成都嘉顺瑞轩4S店，与坦克500近距离接触后， 有了进一步的认知。
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探店当天非节假日，并且还下着小雨，但前来了解坦克500的消费者依然不少，甚至有不少消费者在不经门店销售介绍的前提下，主动聊起了新车的产品细节。“3.0T+9AT的动力确实强，去哪儿都不怕，据说这还是品牌自己搞出来的 ”、“这个内饰看起来太豪华了，中控按键上的表盘深得我心”、“挡杆看着很高级，而且方向盘上还有换挡拨片，真心不错”等。这也不难看出，前来看车的消费者是真心喜欢坦克500的，而它能得到这么多好评价，绝离不开自身实力的硬核。
作为继坦克300之后，坦克品牌高瞻豪华汽车领域，为开辟豪华越野兼顾，乃至越野商务融合的全新品类市场而打造重磅力作，坦克500拥有强大动力、奢享空间、智能科技、硬核越野能力等多重实力，其造型设计也采用了“运动版”和“商务版”两套设计，来迎合不同消费者的审美诉求。而此次小编探店的车型正是商务版，其前脸采用了细密的横向镀铬格栅，大气中透着细腻，匹配贯穿式的前保险杠，使得新车整体风格更加沉稳大气。
而新车的侧面设计则进一步提升了车辆的厚重质感。得益于坦克500长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm的车身尺寸赋能，使得整个侧面的视觉呈现更加宽大，加之隆起的腰线与突出的前后翼子板设计，满足了消费者“大即是有面儿”的喜好。此外，为了保障优越的越野能力，新车接近角为29.6°、离去角为24°、涉水深度达800mm，面对任何路况都能从容应对。
至于尾部方面，纵向布局的尾灯设计与一条镀铬装饰条相连形成贯穿式设计，搭配中置的“TANK”标识，非常耐看且时髦，此外，侧开尾门也是一大亮点，更大的开口能省下装载过程中很多不必要的麻烦，极其实用。
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来到车内，所见之处皆是“一派豪华”，基本都被软性材质和木纹饰板所覆盖，加之前后排都有的氛围灯设计，中控按键处的表盘，菱形缝线，打孔设计的Nappa真皮座椅，燕飞利仕音响，座椅通风、加热、按摩功能，水晶挡杆，后排纯平设计的地板等一系列细节巧思，都能让消费者切实的感受到车内的豪华舒享氛围。
此外车内的科技感也极强，由12.3寸仪表+14.6寸悬浮式中控屏+7寸后排控制屏组成的三屏设计，能满足前后排所有乘员的操作需求。尽管此次我们只能用演示模式体验中控屏的内置功能，但从实际感受来讲，已经非常不错了，除了基本的导航、娱乐等功能，新车还配备有儿童模式，能够兼顾有孩家庭的出行需要；此外，驾驶位的A柱上还搭载了一个摄像头，车主可通过提前录入好的个人ID进行人脸识别，在车辆识别之后，会根据车主的喜好习惯调整座椅坐姿等，可谓是非常贴心。
而由于此次并未进行试驾体验，小编不能对新车的驾驶性能做出中肯的评价，但根据官方数据显示，新车搭载的3.0TV6+9AT+48V轻混+四驱的动力总成，最大功率为260kW，最大扭矩为500N·m，7.3秒可破百，加之非承载式车身，前双叉臂+后整体桥悬架结构的搭载，以及11种地形越野模式、坦克转弯、透明底盘等功能的配备，让消费者能从容应对更多路况的挑战，勇于探索全新的天地。
写在最后
坦率地讲，尽管迈向高端化市场“进军”已是当前自主品牌不可逆的发展趋势，但随着消费者对汽车行业认知的不断加强，车企想从主流市场进入高端市场，提升产品单价和品牌力并非易事，只有真正以消费者真实诉求为出发点来造车，让消费者切实感受到“物有所值”乃至“物超所值”，他们才会心甘情愿的花更多的钱，买更好的享受。而坦克500无疑做到了这一点，结合33.5万-39.5万元的售价区间来看，其所具备的实力已经足以对标售价更高昂的合资豪华车型，真正做到了“人无我有，人有我优”。所以说，坦克500能够获得如此高的市场认可度和销量成绩，是“实至名归”的。
车辆提供：成都嘉顺瑞轩4S店