年底冲击销量是各大车企的重任，所以我们能看到这段时间的优惠力度很大，目的就是刺激潜在消费者尽快下订。还有一些车企新车储备比较足，在年底之前基本都会准备一款新车作为向来年过渡，距离2024年还有十来天，来看看年底压轴的新车，谁最有潜力成为爆款，笔者梳理了几款。
星纪元ES
这辆车定位为中大型轿车，之前给到的预售价是24.8万起，12月20日正式上市售价22.58万起，直接来了个“大降价”。
在之前的重庆汽车消费节上，笔者对其进行过一次实拍、后来也做过探店，就设计造型来讲，个人认为星纪元ES并没有啥硬伤，典型的轿跑风格、大溜背也很有运动氛围，这辆车在星途新能源产品里很有开拓性，从某种角度来讲，也可以看作是星途借助新能源再向上的一种尝试，因此对这辆车很用心。
除了设计之外，配置端也拿出了向上的态度，尤其在智能驾驶部分表现出了很主流的状态，根据公开的信息来看，标配了包括地平线增程3芯片，拥有5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达。顶配车型直接是双英伟达Orin-X芯片，12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，智驾则可以实现高速NOP、城区NOA、智能泊车AVP等功能，智驾不输新势力。
官方数据显示，星纪元ES基于800V高压平台打造，这点值得一提，充电5分钟可续航150km，15分钟补能30%至80%，起码账面数据很好看，720公里、甚至905公里的综合续航在数据端也蛮漂亮。
其他配置亮点在于硬件，比如全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、全铝底盘+一体式压铸以及6活塞全铝卡钳等，算是非常硬核了。
所以如果从造型、配置等角度看，这辆车处于主流水准，现在的问题是其动态体验、“电力表现”能否匹配其正式售价的“高级感”，这点可以期待一下。
小米SU7
小米SU7同样是一款中大型轿车，其这几天追究泄密责任也是上了汽车榜热搜的。
它是目前纯电车里比较火的一款，因为其外观设计受到不少人喜欢，被网友戏称为“保时米”，侧面看还真有点保时捷的意思。能够激起广大网友的激烈讨论，至少说明小米SU7在制造话题这块还是比较成功的。
尺寸上，车长将近5米、车宽超过1米96，高度超1米4，轴距3米，结合其实际造型来看，车身比例相当协调，这也难怪那么多网友能对这款车“一见钟情”。
根据公开资料显示，其整个研发投入超过100亿，投入了3400名工程师，这是雷军在接受采访中透露出来的，可见是投入了重金以及巨大人力的，如果这款车不能一炮而红，对小米造车将是很大的信心打击。
从已经曝光的配置来看，小米SU7目前有两款车型，CLTC工况纯电续航分别为628km、750km，分别为单电机版与双电机版，单电机版总功率为220kW、双电机版总功率为495kW，前者为弗迪电芯、后者为宁德时代的电芯。三电与续航都没有什么问题，静待更多硬件配置信息公布出来。
小米其实算是一个比较会营销的品牌了，这对其加入新势力队伍肯定会带来不少利好，加上小米本身也有比较丰富的科技生态以及智能终端，小米汽车的加入实际上可以看作是其科技智能终端的一部分，加上其之前大量的用户基础，这完全可以看作是其优势，当然汽车作为大件，入手肯定会谨慎很多，但如是小米SU7的价格与体验能让“米粉”满意，预计尝鲜者不少。所以这样来看，小米SU7有成为爆款的理由。
极氪007
在广州车展开启预售之后，极氪007近段时间的动作并不算太多，作为一辆中型纯电轿车，其22.99万起的预售价此前获得了不少关注，之前官方给出的数据是，启动预售后48小时订单破2万，看到这个数据，极氪007市场增长空间还是蛮大的。
这辆车除了设计层面是一大亮点之外，卷配置也是其看点，首先是搭载8295智能座舱计算平台，还有15.05英寸的2.5K OLED中控屏，AR-HUD抬头显示则达到35.5英寸。其次是智驾方面，硬件方面包括1颗激光雷达、12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。全国高速NZP在交付后就能实现，用户不用等，这点是很便捷的。
相比上述两款车，极氪007应该是三辆车中市场基础最好的，极氪品牌在电车市场也最有经验，完全可以说是比较老练的，并且这款车也是基于800V架构打造，还配备了碳化硅后电机。标准续航版CLTC综合续航688km，超长续航版CLTC综合续航870km，还有一大亮点是，充电15分钟可增加610km续航，如果在实操中能实现这一数据，那对于续航来说将不再有焦虑。
目前来看，极氪007成为爆款的几率很高。
这几款都是纯电轿车，基本处于同一细分市场，后续直面竞争不可避免，谁能成为爆款就是对对手的有效压制，一段时间之后见分晓，让子弹先飞一会儿。