本田思域这款车在中国消费者心目当中已经非常熟悉了，一来引进中国市场的时间并不算晚，二来改款之后的本田思域动力性能相当强悍，所以在年轻车迷圈子当中形成了不小的影响力，在2018年开始甚至已经成为一款网红车型，因为本田思域家用版本车型的零百加速成绩也能够跑进7~8秒的成绩，这确实值得夸赞。其实本田思域在海外还有多种版本，其中两厢版本迟迟没有引进国内。
不过近日东风本田已经亮出了国产版本的两厢思域，这款车几乎完全保持了海外版两厢思域的造型设计，车身侧面依然是4门配置，不过国产版本的两厢本田思域有了很多的运动化套件。从外观设计方面看，车头正前方增加了红色前铲，中间则采用蜂窝状的黑色进气格栅，而且两侧LED大灯光源更加立体，这显然已经比普通版本思域激进了很多。
车身侧面就更加夸张了，可以看到这款车的轮毂采用了非常狭长的刀锋样式，而且换上了米其林运动系列轮胎，轮毂尺寸达到19英寸，侧面看很像高性能车本田思域typer。车辆尾部确实有点夸张，车顶收尾部分可以看到一个并不大的尾翼，而车辆尾灯则采用了贯穿样式，而且搭配此前本田思域回旋镖尾灯，这款车的尾灯形成了半包围结构。车尾下方可以看到同样的红色导流板，而排气管出口采用了中出双排气，一看就是惹不起的主。
正是基于如此炫酷的外观造型设计，所以东风本田把这款车自称为纽北之王，其实这样的说法是不严谨的，因为曾经的纽北之王代表红头思域，当年红头思域在德国纽博格林北环赛道拿下了世界上最快量产前驱车的纪录，这确实奠定了本田红头思域高性能车的市场地位。可是如今的红头思域已经不是纽北之王，雷诺梅甘娜RS车型已经刷新了红头思域的纪录。
更何况这款国产版本的两厢本田思域并不是typer系列，所以自称为纽北之王完全是为了宣传自己的车型文化，而这款车注定也是会定位在百姓级别价位，很有可能会沿用当前本田思域主推的1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到177马力，不过会不会进行高功率调校就不一定了，按理说这次东风本田放出如此炫酷的新车型，应该会对动力总成进行一些调整。
如果这款车正式上市的话，其实更推荐6速手动版本，因为cvt变速箱所带来的运动感其实没有那么强烈，如果是手动版本的话，那么对驾驶乐趣的提升就非常明显了。