珠海航展距离开幕越来越近了，不知小伙伴们抢没抢到票。反正我是没抢到，太火爆了。没有票的小伙伴也不要急，可以在视频中体验现场的精彩片段。咱们继续分享探访系列内容。
作者在他的电脑上浏览旧相册，准备整理并编辑一些未曾发布的新材料时，意外发现了一些关于飞机的照片。作者一边看一边琢磨：这到底是哪里？什么时候去过那儿？确实，有时会因为参观了数百个废弃地点而遗忘其中的某些地方:)
一开始很惊讶，不知道在哪里拍摄了这么多飞机照片。后来才想起，2016年和朋友一起去了乌里扬诺夫斯克，并参观了一个露天博物馆。
随后作者通过编辑器处理了照片，决定与读者分享。照片不多，可能大部分已经丢失了，无法展示所有展品的具体内容。
在露天展区展示着许多军用和民用航空器材，其中包含一些非常罕见的机型。展区内的所有设备都是退役的飞机和直升机，除了少数需要精细运输和长期修复的珍稀样品。
其中直升机有几款著名型号。最强大的当属米-6，由于特有的机身形状，它在俄罗斯武装部队中被称为“奶牛”。
还有米-8和米-1。米-8是通用机型，至今仍在广泛使用。而米-2则在自然灾害期间被广泛用于救援和撤离任务。
一些飞机和直升机的确看起来像是废弃的。比如这架伊尔-62，倒更像一架搁浅在偏远机场边缘、机轮深陷于地面的旧飞机，而不像博物馆展品。
不过那是2015年拍的照片。现在，这些设备可能已被修复，机身也不再像照片中那样了。
图-154（Ту-154）
伊尔-18、安-26和伊尔-86。这些飞机值得关注，并且保存良好。
雅克-42，是萨拉托夫航空制造厂的作品。
伊尔-86。
这个博物馆里最酷的展品，莫过于图-144。这架超音速客机从莫斯科飞到阿拉木图只需130分钟。作者曾在莫尼诺航空博物馆参观过这种飞机的内部。
当然，参观时我们很想进去看看每一架飞机的内部。但很遗憾，由于这不是废弃的飞机停放地，而是一个正式运营的博物馆，游客无法随意进入。所有的舱门都锁好了并贴有封条，并由工作人员看守。
尽管如此，还是可以参观一些飞机的内部。
例如，这架图-104a是开放的，所以作者有幸登机并拍摄了内部的照片，包括客舱和驾驶舱。
无论是客舱还是驾驶舱都拍了照片。
如果可以支付额外费用，并在导游的陪同下参观所有飞机内部，那将会非常棒。然而，遗憾的是，目前没有这种机会。如果能实现这个想法，博物馆的收入可能会大幅增加。
所有照片都是在2015年拍摄的。作者很好奇现在这个博物馆的样子，或者能看到一些最新的照片。如果有谁有照片，欢迎在评论区分享:)
感谢您的关注！