就是今天！2019年12月27日！
被成都人从一月一问，到一周一问，最后到三天一问的地铁五号线正式通车啦！
蓄势待发的5号线列车。图：王效
这条南北走向的五号线
成都上班族真的太！需！要！它了！
全长49.02km，北起新都，商贸城、大丰、凤凰山，穿过金牛区、青羊区、武侯区几大主城区，一路向南，刹拢国际城南，金融城、大源、华阳。
几十万城南上班族终于可以在车厢里顺畅呼吸，终于可以在火车南站一趟就顺利上车 。
被一号线虐到欲哭无泪的社畜们，对五号线的期待真的是难以言表。毕竟一号线的日常是这样的：
关于五号线的这些优点
真的是百吹不厌！
首先车厢宽！车厢宽度达到了3米，就比1/2/3/4号线车都要更宽敞。之外，它还比一号线多出两节车厢。
宽了长了的五号线也就意味着更能装，比起最大载客1880人的一号线车厢，五号线的最大载客达到了3456人！足足翻了近一倍，一车顶两车，这样的五号线谁不爱！
花花给你戴。图：王效
并且，5号线从里到外都是“成都造”！从车体、涂装、整车组装到调试试验，通通都是在成都完成的！
从0-300公里
成都人和地铁的故事三天三夜也说不完
截止2019年12月27日，成都已经开通了7条地铁线，累积总里程将正式突破300公里，七彩的交通网线串联起东南西北的成都人。
来自川北八线小城的rose：
人生第一次坐地铁是在南京，那时候还是初中，只觉得地铁真是个神奇的交通工具，一是惊叹它的速度，二是觉得脚下这片非常平静的土地下面居然有“火车”在跑。
后来10年来成都上大学，刚刚开学不久，一号线就通了，那时候有种油然而生的骄傲感，感觉自己生活在大城市。
家住棕北的小梁：
地铁从2005年开始动工，奶奶那时候就开始期待，一直盼着念着想坐一次自己城市的地铁，可是在09年，奶奶就因病去世，这个小小的愿望也变成了遗憾。
一号线开通后，我找了个清闲的工作日，特意去坐了一趟，盯着那个闪烁的小点，眼泪不知怎么搞的还掉了下来。
吹爆二号线的小易：
其实一号线开通我是什么太大的感觉，后来东西向的二号线开通，才真的感受到地铁的好，从行政学院到天府广场，只要40分钟！！！要知道赶138路公交，在不堵车的情况下都要摇上一个半小时，简直想吹爆成都地铁！
2012年的成都地铁还只有“橙蓝CP”。现在的小五还只是不起眼的一根虚线......
身上钱从来不够出三环的小象：
2013年环球中心开业，一行人高高兴兴的打车去见世面，结果回来的时候发现根本没有出租车过来，那个时候没有网约车，又不敢坐黑车，一号线简直是救了我们的命。
从小住市区，印象里觉得只要在成都就能打到车，坐上一号线那一刻我才发现原来不知不觉成都都这么大了，大的好多地方租儿哥都不敢去了，感谢党感谢国家，感谢成都地铁！对了，那时候的一号线真的一点儿都不挤！
我大温江也有地铁了！
话说当年四号线开通时的盛况和今天简直不相上下。那时候各大媒体的标题都是《坐一趟成都地铁4号线，感觉穿越了3000年》、《龙泉和温江终于不再是异地恋了！》、《四号线颜值逆天》......
龙泉人和温江人都对四号线爱的深沉。
疯狂表白7号线的小余
我住西门，上班在孵化园，在七号线还没有通的时候，每天去天府广场换乘简直是噩梦的开始。人多到像是硬把两盒沙丁鱼装进一个盒里，想上车至少排队半小时，连呼吸都变得奢侈，也亲眼看到两侧门对开的时候，一侧的人潮把另一边人活生生挤出车厢......
后来终于熬到七号线开通，从此感觉早高峰的天府广场少了一半人，真是开心。
被火车南站伤透心的小黄
住在三号线边边上，虽然是不用告别了天府广场的拥挤，但是却迎来了更刺激的火车南站。下面这个动图还只是火车南站进站时候......
现在的我会掐准时间赶那趟专门为火车南站的专车，空车停稳开门，不到十秒钟，立刻被塞的满满当当，一路向着城南出发。
从2010到2019年，第一个十年已经过去，下一个十年即将开启，成都人的地铁故事会一直继续......
最后，提醒大家，12月31日晚上，各条线路将延时收车50-60分钟不等，有跨年安排的朋友们一定要看好时间~千万不要错过回家末班了哦！