“师傅，你再给我处近点嘛！”
“哎哟，这个大车要过也不按下喇叭。”
“车行道走起太黑人了，我还是走人行道。”
“这桥些不晓得咋个规划的，一根道啥子车都在跑！”
……
每天骑车的宜宾人，
你们过桥的时候内心是不是都在演戏～
当然，
过桥不只要演技，更重要的是车技！
为什么大部分人，
会选择电动车、自行车出行？
绿色环保可能是一部分，
更重要的是因为高峰期太堵，
尤其是城区几座大桥...
开车堵，公交绕，
只有电动车、自行车不迟到。
“最近我都是选择骑车上班，至少能节省一半的时间，但是桥面没有明确划分非机动车道，不得不与机动车在一条车道上行驶，还是存在安全隐患。”
对很多市民来说，骑车确实是最便捷的出行方式，但因为宜宾一些桥面“机非混行”的问题一直都比较突出，市民都希望能够专门划出非机动车道。
不只是非机动车主希望增设非机动车道，机动车车主也跳起来举双手赞成！
要是遇到下面这种情况，机动车就只有哭了——
好朋友手牵手，一不注意跩筋斗哦～
在长江桥机动车道上，两辆电瓶车并排而行，看上去很“亲热”。后面的汽车就窝火了，跟在你两兄弟后面慢慢悠，还被“秀”了一脸～
看来，宜宾的大桥增设非机动车道是很有必要的。
2017年，南门桥完成改造，增设了非机动车道，将机动车与非机动车（摩托车）进行分离，这样跑起就很舒服了。
继南门桥之后，长江大桥也将迎来改造。今年5月， 《宜宾菜园沱长江大桥节点交通优化规划》出炉，长江桥将适当压缩人行道，增加非机动车道，以此解决长江大桥机非混行的问题。
目前，规划中的人行天桥项目已经开始搭围挡，相信非机动车道的改造应该也快了~
宜宾最近几年的发展很快，汽车保有量也在不断攀升。2017年宜宾汽车保有量70万台，2019年数据已经增加到了90万，今年突破7位数问题应该不大。
随着汽车保有量增加，在机动车和非机动车的博弈间，两者的矛盾常常以后者的礼让来解决。
他们的“战火”也从桥上一直拉到了桥下：行人、非机动车吐槽机动车占道停车、行驶；而非机动车随意变道，占道行驶也被不少车主诟病。
但是忍让也是有限度的，非机动车没有非机动车道，就只能让机动车无路可走～
其实，宜宾这两年也越来越重视交通疏导，街道、桥面增设非机动车道，增设人行天桥，引导非机动车二次过街、重大交通节点的改造等等。
最后，我们也希望，经一系列的改造，气喘吁吁的宜宾交通能够喘口气。
对于宜宾的车行道，你有什么话想说？
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