文/桃李
11月，小鹏汽车的销量达到了20041辆，重新回到了新势力头部车企的位置。而面对年底新能源汽车市场大混战的局面，小鹏汽车也选择了加入价格战——官方针对2024款小鹏G9推出新的限时购车政策，即在12月8日-12月17日期间下定2024款小鹏G9可享至高1.9万元优惠。
作为小鹏汽车的旗舰车型，G9一直被寄予厚望，但从实际表现来看，小鹏G9的销量一直不尽如人意，今年大部分时间的与销量都只有一千台左右。直到今年9月份，2024款小鹏G9降价之后，销量终于有了起色，上月销量更是达到了5778辆，摘得了纯电中大型SUV细分市场的销冠。
而出于稳固市场地位的考虑，小鹏G9此时推出限时优惠也不难理解，但这样的优惠能否帮助其提升销量还很难说。新能源汽车市场的价格战打到现在，消费者的态度其实很明显，谁的优惠大，谁的套路少，谁的诚意足，那就支持谁。
今年三月份爆红的雪铁龙C6共创版官方指导价21.19万元，优惠后裸车价只要12.19万元，高达9万元的先进优惠让许多消费者不远千里奔赴湖北提车。
而同一时间，不少车企为了蹭热度，也推出各种“至高优惠”“综合优惠”等等，但当消费者真去了解之后才发现全是套路。
吃一堑长一智，如今消费者对于这类充满套路的文字游戏已经不买账了，“现金直降之外的优惠都是耍流氓”也成为了消费者的共识。这也导致下半年新能源车企们一反常态，更倾向于现金直降的方式来吸引消费者，比如岚图汽车、飞凡汽车等等，而价格调整也确实为他们带来了销量的上涨。
但从小鹏汽车的优惠来看，似乎还是在玩文字游戏。
在宣传海报中明确写着“心动价格26.39万元起”，但反观目前2024款小鹏G9的售价区间为26.39万-35.99万元，官方也没有明确指出是哪个版本的车型，也就是说，这个心动价完全是“心动了个寂寞”，虽然宣称1.9万元优惠，但价格实际上一分没动？
而回到市场竞争方面，在消费者“只买对的不买贵的”消费观念下，小鹏G9的性价比明显还不够高。因为同样定位中大型纯电SUV的还有今年下半年的卷王飞凡R7，但飞凡R7的起售价只有18.99万元，顶配也只有22.99万元。在用车体验相差不大的情况下，飞凡R7的价格优势十分明显。
类似的还有智己LS6、昊铂HT，这些产品均为中大型纯电SUV，不管是尺寸、续航还是配置方面，整体跟小鹏G9相差并不大，但价格却实打实便宜了不少（智己LS6起售价为22.99万元；昊铂HT起售价为21.39万元）。
对比来看，小鹏G9整体相比于竞品并没有体现出明显的优势，但价格却贵了不少，而有了更具性价比的选择，消费者为什么要去选择价格更高的产品呢？如今新能源汽车市场疯狂内卷，小鹏G9还在玩文字游戏，属实有点不理智了。
写在最后：
从目前的市场格局来看，十月份大概是一个分界点，因为在刚结束的广州车展上，各大厂商都带来了不少重磅产品，除了产品体验上的提升外，价格也更加的亲民。面对竞品的强大攻势，小鹏G9不拿出点诚意，或许很难打动消费者。