细心的朋友，一定会发现在我国战机的机头上都有一根细长的尖刺。这根尖刺很突兀，看不出什么作用。所以为什么中国战机机头带尖？难道这根刺是用来空中拼刺刀的吗？
空速管
这根刺的作用并不是拼刺刀，而是一款用来测量各种数据的装置。其实不单单是中国的飞机上有这根尖刺，别国的飞机上也有这根尖刺，它的名字是空速管，当飞机飞起来时，这根尖刺就能通过飞机经受的压力，从而测量出飞机的速度。
空速管的作用和原理
如果我们仔细观察，会发现空速管的最前端会有一个小口。当飞机快速飞行时，就会有大量空气被动的挤进空速管最前端的小口中。空速管末端通过感知空气带来的压力，就能知道飞机现在的速度是多少。空速管因为自身原理，所以最好是放在飞机的最前方。当它放在飞机最前方时，如果体积比较大，会给飞机带来巨大的风阻，降低飞机的重力，所以空速管才会做成这种尖刺状。
知道飞机的速度对于飞行员而言非常重要，因为飞机在起飞和降落时都需要一定的速度。尤其是降落，当飞机的速度过快时，飞机贸然降落可能会导致失去控制，从而坠毁。所以至少在飞行员降落时，他必须知道飞机的速度。因为这个原因，空速管的作用非常明显。
值得一提的是，因为现代战机常年在高空飞行，所以空速管必须经受低温的考验。如果空速管结冰并堵住洞口，那它将完全失灵，飞行员也就无法知道飞机的速度。为了防止这种情况发生，各国都给空速管装上了电加温系统，通过给空速管通电的方式防止它结冰。
空速管的发展
随着时代的发展，飞机的速度越来越快，飞机在快速飞行时空速管会承担更大的压力，这使得空速管开始变得不再敏锐。为了解决这种问题，科研人员在早期提出了加长空速管，以此降低空速管末端受到压力的方案。但是过长的空速管不仅影响飞行员视野，还影响战机的机动性和雷达性能，于是各国又研究出了L形空速管。
L型空速管不再安装在飞机的机头，而是安装在飞机的侧面。这一次进入空速管的空气经过一次转弯，产生的压力大大降低。如此一来我们就看到了不少侧面有尖刺的飞机。
后来在五代机出现后，不管是正常的空速管还是L型空速管都太大了，会严重影响飞机的隐身能力。于是各国开始研究体积更小的L型空速管，到了后来五代机上空速管的体积已经可以忽略不计。