当业内普遍认为，广汽三菱已走到尽头，三菱汽车退出中国市场，已成既定事实的时刻，三菱汽车的回应却是“非官方消息”。
近日，关于三菱汽车已决定退出在中国的汽车生产，并已开始与广汽集团进行最终退出谈判的消息不胫而走。结合在今年7月份，广汽三菱发布致员工一封信，进行了停产和裁员，业内普遍认为，三菱汽车退出已进入倒计时。
今年以来，三菱汽车在华合资公司广汽三菱数次传出停产消息，甚至长沙工厂已开始生产埃安电动车。广汽集团已经停止更新广汽三菱的销量数据，上半年累计销量1.2万辆。产品结构单一，错失新能源汽车发展的机遇。
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对于退出中国市场的消息，三菱公关部门负责人井上彻二回应称，该报道不是公司正式发布的消息，“还在继续与股东对话，还没有做任何决定。”从回应来看，退出中国市场的消息，并不是三菱汽车发布，但是与股东持续对话，不排除正在协商退出事宜。
不排除败走中国市场，三菱汽车已开始加码东南亚市场，投资6.67亿美元在印尼建厂，开始生产纯电动小车。虽然说，东南亚市场电动车比重还较小，三菱汽车此时进入，不失是一个好时机。
但是无论是中国汽车品牌还是韩系车，都已开始进入东南亚市场，正面竞争只是时间问题。不具备竞争优势，换一个市场失败也只是早晚的事。现在，车企之间的竞争主要是燃油车和新能源之间的竞争，后面将是新能源车企之间的竞争。