6月17日晚，伴随着神州十二号成功发射的喜悦，上汽大众进行了一场以“送老板上空间站”为主题的创意发布会，活动现场上汽大众销售与市场执行副总裁、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理余经民身着宇航服，从空间站瞬间被传送回上汽大众新能源汽车工厂，并正式宣布上汽大众MEB纯电平台第二款车型ID.6 X正式上市。
ID.6 X是上汽大众全新旗舰纯电SUV，全系将提供5个版本，价格区间为23.9888～33.5888万元。除入门级车型续航里程为436km外，其余四款车型续航里程均大于500km。此外顶配四驱车型为6座车型，其余为7座车型。同时初见版车型享有15重权益，非初见版车型享有10重购车权益，包括首任车主终身免费保养、终身免费道路救援、免费送装充电墙盒等。
外观内饰
沿用光语律动设计，尺寸进一步增加
ID.6 X(参数|图片)整体设计风格和ID.4 X(参数|图片)相同，均为大众品牌最新的电动汽车光语律动设计语言，突出功能与“人”的关系，并且细节均彰显了旗舰车型的大尺寸。
比如前脸依旧是动感流畅的发光Logo以及LED灯带，不过从ID.4 X上面的一条增加为两条，提升了车型辨识度。其次IQ(参数|图片).Light LED矩阵式大灯全系标配，尺寸进一步增大，灯腔结构也比ID.4 X更加复杂，与厚重的车头搭配更协调，并且与贯穿式流光尾灯相呼应。前后智能大灯组在车主靠近或离开时，也会呈现迎宾唤醒或离车休眠效果，体现了人车交互的仪式感。
其次前杠下部的点阵式进气口尺寸也十分夸张，气势看起来也和旗舰车型的身份比较吻合。
ID.6 X的车身尺寸为4876*1848*1680mm，轴距达到2965mm，可以提供2+3+2或2+2+2两种座椅布局，全系标配全景天幕可以提供开阔的车内空间感，同时部分车型还可以选装全景天窗，给用户提供了更灵活的选择。
ID.6 X车内的整体设计也和ID.4 X保持一致，不过通过更加丰富的配置，以及更显档次的做工用料来划分车型定位。内饰比较有特点的设计比如ID.Light 光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾驶者保持互动。
AR-HUD增强型抬头显示在ID.4 X上已经获得了一致好评，该系统可将行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃上。和传统的HUD相比，AR-HUD的投射距离更远，驾驶者的目光不用在前方视野和投射信息上频繁切换焦距，可有效缓解视觉疲劳，并且动态信息显示效果更清晰直观。
正是因为有该功能的加入，5.3英寸的i-ID信息组合仪表就显得更加小巧精致，和AR-HUD互相配合以获得最直观的驾驶视野，12.1英寸的中控触屏则承担所有车辆控制和信息显示等功能。
智能出行方面
人性化的驾驶辅助系统
ID.6 X搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，使用户可以享受包括智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务，享受多重用车乐趣。
在驾驶辅助方面，传统车企一直不主张夸大的宣传和吸睛的噱头，大部分都选择低调务实的稳健路线。ID.6 X的IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统就属于看似平淡无奇，但实际上会带给你不少惊喜的辅助系统。以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能，支持方向盘脱手检测及带Stop&Go自动跟车启停，日常使用时你会感到得心应手。通过与车内的光语交互，车辆会时刻提醒你注意车距、前方行人以及行驶轨迹。
电容方向盘的应用也让驾驶者不用再和车辆争夺方向盘，车辆会时刻感知驾驶者的驾驶意图，判断驾驶辅助系统的中断与恢复。人的决定权大于车是这套驾驶辅助系统最细节的体现，也是大众多年来造车经验的积累转而运用在智能化车型上的体现。
动力配置
依旧是稳定可靠的路线
ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，最高续航里程为NEDC 588km，在正常环境温度下，搭配极效充电功能从0%～80%充电时间约为40分钟。
入门级车型搭载132kW电机，其余车型搭载150kW电机，峰值扭矩310N·m。顶配四驱车型则分别搭载前后80／150kW双电机，峰值扭矩162/310N·m，百公里加速性能6.6秒，并且四驱版车型也是唯一一款可以提供DCC自适应悬架的车型。全系车型均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
在安全线方面，ID.6 X全系标配6安全气囊，包括前排头部气囊、侧气囊和前后头部气帘，并且全车大量采用高强度钢材以增加车身刚性。ID.6 X还配备了自修复轮胎，被直径小于5mm的钢钉扎入后依然可以正常行驶。在严寒气候地区，用户还可以选装前风挡透明镀膜加热、加热防冻喷嘴以及热泵空调等冬季选装包。
评中评说：
大众集团在此前的转型过程中，不惜重金打造的MEB纯电平台如今开始显示其威力，那就是能够快速高效的研发出不同种类的车型并快速落地。在今年1月上汽大众刚刚推出ID.4 X之后，仅隔半年ID.6 X就紧随其后，而在年底前其第三款车型ID.3(参数|图片)也将正式推出，如此快的新车节奏，也许这就是大众作为老牌传统车企实力的体现。对于中国品牌和新势力品牌来说，24万起售的纯电7座SUV，ID.6 X的到来，是否会给他们带来更大的压力呢？
作为纯电市场的后来者，大众在追赶甚至赶超对手的劲头上是足够凶猛的，不过智能电动车市场如今的竞争也是群魔轮舞，最终ID系列能否成功突围，我们将时刻关注。
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