汽车用精密钢管发展概括、行业壁垒及基本风险特征情况
1、汽车用精密钢管行业发展概况
钢管被誉为现代工业的“血管”，是不可或缺的主要钢材品种。新中国成立以来，我国钢管行业在生产技术方面不断进步，产能产量逐步提高，目前我国已发展成为世界钢管生产大国。随着技术水平和生产装备的领先升级，我国钢管产品的品种、质量都得到了极大提高，高技术含量、高附加值的产品种类日渐丰富。
钢管按照生产方法可以分为焊接钢管和无缝钢管，其中焊管产品占比约为68%。焊接钢管是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成，无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成。焊接钢管尽管强度低于无缝钢管，但由于成本低、生产效率高、生产过程相对环保，在越来越多的领域代替了无缝钢管。
汽车用精密钢管产品包括汽车用焊接钢管、汽车用冷拔焊接钢管、汽车用冷轧精密无缝钢管、各类汽车用管型零部件与其他焊接结构钢管等，主要应用于汽车零部件领域，如汽车减震器、转向柱、安全气囊、摩托车减震器等。根据中国钢结构协会钢管分会的数据，汽车用精密钢管对于技术水平的要求较高，产销量约占整个钢管行业产销量的3%。
2、汽车用精密钢管行业壁垒
（1）技术壁垒
虽然国家已对汽车用精密钢管产品的各项参数建立国家标准作为质量和技术参考，但在实际生产过程中许多客户对产品外径、壁厚的公差有更高的要求。因此精密钢管生产企业对产品外径、壁厚公差等的内部标准将会更高，在市场竞争中形成了一定的技术壁垒。
（2）资金壁垒
钢管行业属于资金密集型行业。一方面，钢材成本在产品生产成本中占比大，生产商需要投入较多的资金用于采购原材料；另一方面，生产商还需要投入大量资金以购入规模化生产线等大型的生产设备。因此，钢管行业具有一定的资金壁垒，行业新进入者需要投入大量的初始资金。
其次，在汽车用钢管生产过程中，不同客户对于钢管的具体质量要求与参数要求不同，因此生产商也需要选择一系列对应的模具开展生产，这需要厂商垫付大量的营运资金以保证模具及原材料等日常经营活动的展开。
（3）人才壁垒
随着钢管工艺技术的不断进步及下游汽车行业对钢管要求的不断提高，汽车用钢管生产企业对于专业技术人员的需求日益扩大。为快速响应市场更迭并及时跟进客户需求，保障企业技术水平的先进度和产品质量的可靠度，在产品研发和某些关键工艺岗位均需要有经验丰富的专业技术人员。对于行业新进入者而言人员培养耗时较长，人才招聘较为困难。
（4）质量体系认证壁垒
汽车零部件关系到汽车的安全性、可靠性和舒适性，部分国家、国际组织与行业协会对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求。其中IATF16949已经成为汽车零部件供应链体系中对供应商质量体系的基础性要求之一，国内外各大整车厂商、一级零部件供应商通常都要求其供应商必须通过IATF16949认证。IATF16949在原材料管理、生产能力、技术水平、产品质量控制等多个领域对零部件供应商提出了较高的要求，取得认证的周期长、难度大，无形中提高了行业准入门槛。
（5）客户壁垒
汽车整车厂与一级供应商对其下级供应商的选择需要经过长期严格的认证，而后形成相互依存、长期稳定的合作关系。
首先，新进企业在获得相关质量管理体系认证后，能够成为候选零部件供应商；其次，零部件企业需要接受客户在采购管理、生产工艺、物流管控、成本控制、质量控制、技术研发等各方面全方位严格的审核，才能成为其合格供应商；最后，合格供应商还需配合客户进行产品开发，在经历开发设计、工艺调试、样品试制、检测检验和整车试验等多个环节后，才能进入批量供货阶段，整个过程复杂且周期较长。因此，客户严格而长期的认证过程对行业新进入者构成了较高的壁垒。
3、汽车用精密钢管行业基本风险特征
（1）市场竞争风险
当前我国汽车用钢管行业市场集中度低，市场竞争激烈，在应对原材料价格波动、客户变动，以及参与国际市场竞争方面处于不利位置。随着新能源车的快速发展，纯电动汽车用永磁同步电动机取代燃油发动机后，不再需要油管及排气管，会减少汽车行业用钢管的总量，汽车用钢管行业的市场竞争将不断加剧。若行业内企业无法顺应下游整车厂商发展趋势，持续提高产品研发能力、保持生产和供应的稳定、持续提升产品技术水平、及时响应客户需求，则存在市场竞争力下降、经营业绩下滑的风险。
（2）原材料价格变动的影响
钢管产品的主要原材料为钢材，近年来国内钢材价格波动性较大。由于下游汽车制造业企业具有相对较强的议价能力，在原材料上涨情况下，产品销售价格调整弹性较小。因此，如果钢材价格未来出现持续大幅上涨，将会增加行业内生产企业的生产成本，对行业内企业盈利造成不利影响。
（3）下游汽车行业景气度的影响
汽车零部件行业受到下游整车汽车市场影响较大，而汽车行业受到国家宏观经济形势、产业政策、环保政策行业景气程度、市场竞争状况、居民收入水平、消费习惯等多重因素影响，具有一定的周期性特征。自2009年起，中国超越众多发达国家，汽车产销量位居全球第一，此后长期保持增长态势。然而受宏观经济环境影响、环保标准切换等诸多因素影响，倘若经济持续下行，我国汽车产销量可能出现下滑，汽车零部件行业的需求也将随之下滑，行业进入周期性调整阶段。虽然随着我国经济增长、城镇化进一步推进、人民生活水平逐步提高，我国汽车行业长期来看存在较大增长空间，但不排除短期内行业景气度下降产生不利影响的风险。
（4）汽车行业政策风险
近年来，我国相关部门陆续出台了多项汽车产业政策、汽车消费政策等利好政策以支持汽车行业发展。汽车零部件行业受益于国家对汽车工业的鼓励发展政策。但未来如果因汽车产业政策发生调整，政策支持力度减弱，将会对行业内企业产生一定的不利影响。
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