作为奇瑞和捷豹路虎合资后推出的首款国产中大型轿车，捷豹XFL为了和传统豪华品牌BBA阵营竞争，除了在价格上相比早期进口车型进一步下探，还选择了颇具国内特色的加长处理；车型自2016年正式上市之后，虽然相比同级别BBA车型在销量上仍有一定差距，但是凭借市场终端较大幅度的优惠，成为国内豪华阵营里不可忽视的一员。今年广州车展之际，奇瑞捷豹路虎上市了新款XFL，新车除了在配置上有所升级外，还推出了赛旗版车型；今天要介绍的是2020款捷豹XFL P250两驱豪华版，厂商指导价44.38万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新款XFL重点在于部分配置上的升级，整体造型与之前保持一致，源自英国贵族车型的设计理念，虽然少了早期的光环，但那份优雅气质却得到了传承，国产加长之后显得更有气势。车头部分饱满凸出，机盖上方隆起的筋线延伸至前脸位置，与中网边框融合的样式符合一般高端车型的贯用做法，使得车头看起来更显宽大且上档次；大嘴式矩形中网边框较为平滑，内部为细小的黑色蜂窝网状结构，让中间红色的豹头车标更加显眼，也增添了车型的运动气息。细长的大灯造型和车头整体轮廓高度贴合，灯腔内结构较为精致，P250车型均配备了LED光源远近光灯组，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、以及大灯清洗装置等诸多功能。下格栅处与两侧宽大的导风槽装饰形成三段样式，辅以大块镀铬饰条点缀，让车头部分既显运动又有质感，全系车型均未配备车前雾灯装置。
车身侧面保持了豪华中大型轿车该有的姿态，整体轮廓格外流畅动感，可以略微看到一丝早期经典的雪茄式造型，凸出的车尾部分符合一般三厢车型常规样式。车顶部分到尾部过渡平滑自然，加长的部分主要集中在B柱之后空间；从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯上方，平直的样式能够让车身显得格外修长，搭配车门下方的折痕处理，起到不错的塑形作用；精致的侧窗镀铬边框，以及前翼子板处的镀铬徽标，均属于细节上的用心之处。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm，最小离地间隙108mm，整备质量1840kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，双五幅花瓣样式时尚大气，轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，规格为245/45 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分格外宽大，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果，较小的尾门设计让两侧车身显得更加饱满浑厚；尾门中间使用了一根亮黑色饰条点缀，两端与尾灯内部融合，一定程度上延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型和车尾表面有较高的贴合感，内部LED灯带为捷豹家族样式，点亮后具有很高的辨识度；下方中间位置使用了一块粗壮的亮黑色护板，矩形双边共两出镀铬尾喉，既显气势又较为内敛；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能，支持选装360度全景影像系统。
内饰方面，新款捷豹XFL车内同样和之前保持一致，环抱式座舱兼顾了不错的层次性，中控台造型工整大气，简约之余不乏档次感；车内常接触部位均使用了软性材质覆盖，辅以缝线工艺点缀，面板处大块银灰色烤漆装饰，两端与车门内衬连接，让车厢内部看起来更显宽大，整体做工和质感表现符合捷豹作为豪华品牌的车型定位。
三辐式多功能方向盘为捷豹家族样式，较为粗壮的方向盘造型中规中矩，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻，可模拟常规三联指针式表盘，同时可提供丰富的行车信息；全系标配了车道偏离预警、主动刹车等功能，诸如比并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等主被动安全装备，则需要选装获得。
中控部分，全系标配了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，横向屏幕造型与中控面板融合自然，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能；新款车型全系均配备了来自Meridian英国之宝品牌音响，高低配区别在于车内扬声器数量不同。前排双温区自动空调面板，为两排整齐的按键组合，使用过程较为便捷顺手；车内配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。车身配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换，其它更高级的功能则需要选装获得。
车内座椅表面为棕色打孔真皮包裹，视觉上会上档次一些，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能，包含4向高低和4向腰部支撑，主驾驶位还增加了座椅位置记忆，副驾驶位则配备了后排老板键。后排座椅延续了前排设计风格，同样提供了座椅加热功能，地板中间较高的凸起部分，对后排乘坐舒适性会有一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度大小和风量的独立空调系统、以及电源接口和后排侧窗手动遮阳帘等实用功能。车型搭载的是前后分段式电动天窗，既为车内提供了不错的通风采光效果，又兼顾了一定的车身刚性；后备厢常规容积540L，后排座椅靠背均无法放倒，车型配备了后备厢电动尾门，以及更高级的尾门感应开启功能。
动力方面，2020款捷豹XFL继续沿用2.0T高中低功率版发动机，分别对应尾标P300、P250和P200，均满足国六排放标准；其中2.0T低功版发动机，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm；2.0T中功版发动机，最大功率184kW/250Ps，最大扭矩365Nm；2.0T高功率版发动机，最大功率221kW/300Ps，最大扭矩400Nm；全系均匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，除了顶配和次顶配车型配备了四驱系统外，其它均为前置后驱形式。