必须承认，凭借更早的入场时间和燃油领域的技术领先优势，国内的行政级豪华轿车市场一直以来都是被BBA所统治，比如奥迪A6L，基本是家喻户晓的程度。
但自从进入新能源时代以来，用户对行政级豪华轿车的需求也开始更多的针对起新能源属性。迫于压力，BBA也都推出了类似奥迪A6L PHEV这样的油改电车型来应付市场，但其实际体验实在太过拉跨。
所以到目前为止，行政级豪华轿车市场始终没有一款真正具备颠覆性体验的PHEV车型来打开市场。不过随着工信部第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布，一款极具颠覆性的车型——追光PHEV超长续航版也正式走向大众视野。
我们根据目前已流出的车型信息，对比奥迪A6L，看岚图追光PHEV超长续航版如何颠覆豪华混动行政轿车市场的格局。
打破传统 向新而来
首先从外观方面来说，奥迪A6L车型一直都以传统稳重的外观设计为主，缺乏新鲜感并且很难凸显出新能源属性和科技感。
而根据此次曝光的申报图来看，岚图追光PHEV超长续航版采用了最新的家族式外观设计语言，整体造型在保证稳重庄严基调的同时科技感更强。
前脸的前格栅设计让它看上去比纯电版本显得更加大气庄重，同时，新车前格栅内部采用了类似点阵式的格栅设计，整体呈扩散状，能够让车头具备更强的视觉张力。
此外，该车还对车头两侧导风口进行熏黑处理，结合引擎盖上隆起的筋线设计为其增添了一丝运动属性。
新车侧面造型舒展、流畅，采用溜背式车身设计，搭配隐藏式车门把手时尚感较强。车尾部分，修长锐利的贯穿式LED尾灯组点亮后极具辨识度，带有扰流设计的后包围组件在增强车辆空气动力学表现的同时，也使其尾部视觉感受更具层次感。
虽然个人认为岚图追光PHEV超长续航版的造型设计更具吸引力，但要想用户立刻就能从A6L这类造型设计一下适应并不容易，需要一段时间去接受和适应。所以，要说吸引力，追光PHEV超长续航版还得靠其他方面。
比如这个级别车型必须重点考量的车身尺寸和车内空间，岚图追光PHEV超长续航版长宽高分别为5088/1970/1515mm，轴距达到3000mm，足以应对用户的各种实际需求。
配置方面虽然还没有具体信息，但参考今年上海车展上市的追光EV，三十多万的价格，四座满配（按摩、通风、加热、四区空调）、同级唯一采用全铝底盘、带魔毯功能的CDC+空气悬架（能主动辨识、扫描路况信息，智能调节悬架阻尼）。那么追光PHEV超长续航版的表现显然不会差，甚至“卷”过自己。
越级属性 行业标杆
据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。其中，纯电动车累计销量271.9万辆，同比增长31.9%，插混车型销量102.5万辆，同比增长91.1%。
从以上数据可以看到，新能源浪潮正在冲击整个行业，尤其是插混车型正在逐渐完成对纯燃油车的替代，即便是曾经雷打不动的行政用车也是如此，是否具备新能源属性、动力性能、纯电续航、综合续航也都需要考量。
如果还将目光放在BBA的车型上，那么你将会得到什么？奥迪A6L PHEV的44km纯电续航、宝马5系PHEV的95km纯电续航、奔驰E级PHEV的101km纯电续航。
并且还要在实际使用中考虑到续航打折的情况，那么这点纯电续航基本就是形同虚设，对行驶质感的提升微乎其微。
而追光PHEV超长续航版搭载的是一块43kWh的超大容量三元锂电池，CLTC纯电续航里程将超过262km，满油满电下CLTC综合续航达到1227km，纯电续航可支撑一周的日常通勤，超长综合续航又能保证长途接送无焦虑，这才是符合实际使用场景的行政级豪华轿车标准。
并且，众所周知，新能源车型的长续航版本通常都只出现在两驱车型上，但追光PHEV超长续航版却是以四驱形式实现的，262km也就是现在市场上全品类PHEV纯电续航最长的四驱车型了，真正实现了强动力和长续航的完美结合。
并不是要去贬低BBA，只是如今汽车拼的就是智能化、三电、平台、能耗、成本控制，“大V8”已经过时，新能源时代，直接把BBA等众多传统车企拉到了同一条起跑线上。
尤其是近两年，国内的汽车厂商更注重技术堆叠与自研，并积累了许多独家秘技，筑起了技术护城河。比如岚图品牌的ESSA原生智能电动架构、“岚海动力”；还有鸿蒙智能座舱、理想城市NOA、FlymeAuto智能车机生态，在新能源汽车的智能化、自动驾驶两个领域发光发热，不仅能够自用，还可以打包成解决方案对外“输血”，中外差距正在被拉开。
实力为王 重塑标准
不仅仅是技术层面，从追光PHEV超长续航版和BBA同级新能源车型的对比，还能看出双方对市场和用户的态度。
比如前文提到的56E车型的PHEV版本，纯电续航都难以突破100km，是不想吗？其实是不能。因为都是为了应付市场而推出的油改电产品，没有专属平台和架构支撑，想装下更大的电池都不行。
其他油改电车型包括在空间、续航、安全等方面的缺陷我们就不展开了，从实际销量也能看出用户是足够理性的。
而岚图追光PHEV超长续航版能够拥有超过262km的纯电续航，是因为其出自岚图自研的ESSA架构，这是一个基于纯电平台开发的兼容多动力系统的架构，与传统燃油车的架构和油改电架构有着完全不同的设计思路，可以兼容纯电、增程、高速混联直驱等多种动力方案。
其实市场上同样有很多刚刚满足国家绿牌要求的插混车型，但大多是入门车型推动整个新能源汽车市场发展，但来到了行政级豪华这个高度，却只能提供几十公里的纯电续航就说不过去了。
毕竟作为一台行政车型来说，经常会出现需要立即用车的情况，不可能有经常补能的空闲。较短的纯电续航不仅会提升整车油耗，还会直接影响车内乘员的驾乘体验，这是不应该出现的。
所以岚图追光PHEV超长续航版凭借破纪录的262km+纯电续航入局行政级豪华轿车领域，将形成绝对的降维打击。同时也将成为市场标杆，带动整个市场向着更极致的混动体验进发。
写在最后：
汽车产业正逢百年未有之大变局，新能源和智能化的行业变革潮流已经无可阻挡，中国车企作为这一轮潮流的弄潮儿，势必要挺身而出，在新变局下重新定义汽车行业的技术标准、美学趣味和品牌价值。
在这一背景下，我们喜闻乐见的是，岚图给出了一张令人满意的答卷，通过追光PHEV超长续航版的强动力、高配置、长续航等超强产品力刷新行政级豪华轿车的行业标准，未来市场必将因其开启一个“无续航不豪华”的全新混动时代。